Zwickau pirms nākotnes: vai dzimušais cupra uzturas, vai tas dodas uz Volfsburgu?

Zwickau pirms nākotnes: vai dzimušais cupra uzturas, vai tas dodas uz Volfsburgu?

Zwickau, Deutschland - VW augs Zvickau saskaras ar neskaidru nākotni. Pašreizējie notikumi Volfsburgā piesaista uzmanību, jo īpaši Grupas darbu padomes priekšnieka Daniela Cavallo paziņojumi. Tie uzsver, ka Volkswagen šobrīd sasniedz labākus rezultātus, nekā gaidīts, kas noteikti varētu ietekmēt situāciju Zwickau. Neskatoties uz to, ir arī izaicinājumi: 2023. gada maijā Vācijā tika apstiprināti par 18% vairāk elektrisko automašīnu nekā iepriekšējā gadā, bet vairums klientu joprojām dod priekšroku benzīna vai dīzeļdzinējiem, un tikai katra sestā jaunā automašīna ir elektriski. Lvz.de ziņo, ka lielais pieprasījums pēc Tiguan pat ved uz īpašiem maiņiem Volfsburg.

Īpaša uzmanība tiek pievērsta dzimušajam cupra, kura atrašanās vieta Zvickau joprojām nav skaidra. Baumas saka, ka to nevar pārcelt uz Volfsburgu, kā sākotnēji plānots. Tā būtu svētība Zwickau atrašanās vietai, jo saskaņā ar tarifu tīrīšanu 2022. gada decembrī ID.3 ražošanai vajadzētu doties uz Volfsburgu. Nākotnē Zwickau ražos tikai Audi modeļus Q4 E-Tron un Q4 E-Tron Sportback. "Mums gadā ir jāizveido vismaz 120 000 transportlīdzekļu Zvikau, lai atrašanās vieta būtu ekonomiski," skaidro Zvikausa darbu padomes priekšnieks Uwe Kunstmann. Jau 2022. gadā tika ražoti 107 697 Audi Q4 E-Tron.

Puzle ražošanas figūrām

Arvien pieaug nenoteiktība par darba ekonomisko rentabilitāti Zvikau, jo ražošanas daļu pārvietošana ir noraizējusies. Pašreizējā izmantošana Zwickau jo īpaši atstāj kaut ko vēlamu. 2023. gada pirmajā ceturksnī Cupra dzimis bija tikai aptuveni 11 000 vienību, kas apšauba 80 000 transportlīdzekļu ambiciozos gada mērķus. Šeit rodas jautājums, kā Volkswagen var palielināt ražošanas rādītājus, jo īpaši tāpēc, ka jauni e-izstrādājumi ir jāpārslēdzas uz SSP platformu Volfsburgā un golfa ražošana beidzas līdz 2026. gada beigām.

Tiek arī ziņots, ka 54. zāle Volfsburgā tiek gatavota jaunām elektromobiļiem, kas ir daļa no stratēģijas, lai optimizētu izmantošanu Volfsburgā. Neskatoties uz to, tas joprojām ir aizraujoši: Zwickau bija ne tikai pirmā VW rūpnīca, kas bija pilnībā pārslēgta uz elektromobilitāti, bet arī nesen ražoja miljonās elektriskās automašīnas. Kopš 1990. gada rūpnīcā ir ražoti vairāk nekā septiņi miljoni transportlīdzekļu, ieskaitot tādus svarīgus modeļus kā ID.3, ID.4 un Born Cupra. Ap katru otro pasaules elektrisko transportlīdzekli, kas tiek apstiprināts visā pasaulē, nāk no Zwickau, kas padara atrašanās vietu īpaši vērtīgu, piemēram, govelectric.de.

Nākamā plānošanas kārta un prasības

Nākamā būtiskā plānošanas kārta darba nākotnei Zvikau jau ir novembrī. Eksperti brīdina, ka darbam ir nepieciešami jauni modeļi, un tas ir jāpārveido jaunajā SSP galaprīkojumā, lai saglabātu konkurētspēju. Dirks Vogels, AMZ eksperts, uzsver šīs konvertācijas steidzamību, kas šodien notiks no 2028. gada. Darbs ir jāturpina izveidot kā apkārtraksta ekonomikas kompetences centrs.

Kopumā atliek redzēt, kā situācija attīstīsies. Izaicinājumi ir lieliski, taču arī Zwickau ir daudz sasniedzis, un nākotnē varētu būt arī liela loma Volkswagen grupā.