Zwickau voor de toekomst: blijft de door Cupra geboren verblijf of gaat het naar Wolfsburg?

Zwickau voor de toekomst: blijft de door Cupra geboren verblijf of gaat het naar Wolfsburg?

Zwickau, Deutschland - De VW -fabriek in Zwickau staat voor een onzekere toekomst. Huidige ontwikkelingen in Wolfsburg trekken de aandacht, met name de verklaringen van Group Lozy Council -baas Daniela Cavallo. Deze benadrukken dat Volkswagen momenteel betere resultaten behaalt dan verwacht, wat zeker de situatie in Zwickau zou kunnen beïnvloeden. Desalniettemin zijn er ook uitdagingen: in mei 2023 werden 18% meer elektrische auto's in Duitsland goedgekeurd dan in het voorgaande jaar, maar de meeste klanten geven nog steeds de voorkeur aan benzine- of dieselmotoren, en slechts elke zesde nieuwe auto is elektrisch. De lvz.de Reports dat de hoge vraag naar de tiguan zelfs leads in Wolfsburg.

Er is speciale aandacht voor de geboren cupra, wiens verblijfplaats in Zwickau nog onduidelijk is. Geruchten zeggen dat het niet naar Wolfsburg kon worden verplaatst zoals oorspronkelijk gepland. Dat zou een zegen zijn voor de Zwickau -locatie, want volgens een tariefreiniging in december 2022 moet de productie van ID.3 naar Wolfsburg gaan. In de toekomst zal Zwickau alleen de Audi-modellen Q4 E-TRON en Q4 E-TRON Sportback produceren. "We moeten minstens 120.000 voertuigen in Zwickau per jaar produceren om de locatie economisch te houden", legt Zwickaus Council Council Chief Uwe Kunstmann uit. Al in 2022 werden 107.697 Audi Q4 e-tron geproduceerd.

puzzel voor de productiecijfers

De onzekerheid over de economische winstgevendheid van het werk in Zwickau groeit, omdat de regeling van de verplaatsing van delen van de productie zich zorgen maakt. Vooral het huidige gebruik in Zwickau laat te wensen over. In het eerste kwartaal van 2023 kwam de Cupra geboren pas op ongeveer 11.000 eenheden, die de ambitieuze jaarlijkse doelen van 80.000 voertuigen in twijfel trekt. Hier rijst de vraag hoe Volkswagen de productiecijfers kan verhogen, vooral omdat nieuwe e-modellen moeten worden overgestapt op het SSP-platform in Wolfsburg en de productie van de golf eind 2026 verloopt.

Er wordt ook gemeld dat Hall 54 in Wolfsburg wordt voorbereid op nieuwe elektrische auto's, wat deel uitmaakt van de strategie om het gebruik in Wolfsburg te optimaliseren. Desalniettemin blijft het opwindend: Zwickau was niet alleen de eerste VW -fabriek die volledig was overgeschakeld op elektromobiliteit, het produceerde onlangs ook de miljoenste elektrische auto. Sinds 1990 zijn meer dan zeven miljoen voertuigen vervaardigd in de fabriek, waaronder belangrijke modellen zoals ID.3, Id.4 en de geboren CUPRA. Rond elke tweede elektrische voertuig van de groep die wereldwijd is goedgekeurd, komt van Zwickau, wat de locatie bijzonder waardevol maakt, zoals [GoingElectric.de] (https://www. goingelectric.de/2025/30/news/volkswagen-leiert-eine-million-eautoSoS-zwickau/).

de volgende planningsronde en de vereisten

De volgende cruciale planningsronde voor de toekomst van het werk in Zwickau is al in november. Experts waarschuwen dat het werk nieuwe modellen nodig heeft en moet worden omgezet in de nieuwe SSP -elektroplay om concurrerend te blijven. Dirk Vogel, een AMZ -expert, benadrukt de urgentie van deze conversie, die vandaag vanaf 2028 zal plaatsvinden. Het werk is om te worden opgericht als een competentiecentrum voor circulaire economie.

Over het algemeen valt nog te bezien hoe de situatie zich zal ontwikkelen. De uitdagingen zijn geweldig, maar Zwickau heeft ook veel bereikt en zou in de toekomst ook een sterke rol kunnen spelen binnen de Volkswagen Group.