Zwickau før fremtiden: Blir Cupra Born eller går den til Wolfsburg?

Zwickau før fremtiden: Blir Cupra Born eller går den til Wolfsburg?

VW-fabrikken i Zwickau går en usikker fremtid i møte. Den nåværende utviklingen i Wolfsburg vekker oppmerksomhet, spesielt uttalelsene fra konsernsjef Daniela Cavallo. Disse fremhever at Volkswagen for tiden oppnår bedre resultater enn forventet, noe som sikkert kan påvirke situasjonen i Zwickau. Det er imidlertid også utfordringer: I mai 2023 ble det registrert 18 % flere elbiler i Tyskland enn året før, men flertallet av kundene foretrekker fortsatt bensin- eller dieselmotorer, og kun én av seks nye biler er elektriske. lvz.de rapporterer at den høye etterspørselen etter Tiguan til og med fører til spesielle skift ved hovedanlegget i Wolfsburg.

Spesiell oppmerksomhet rettes mot Cupra Born, hvis oppholdssted i Zwickau fortsatt er uklart. Ryktene sier at han ikke kunne flyttes til Wolfsburg som opprinnelig planlagt. Det ville være en velsignelse for Zwickau-lokasjonen, da produksjonen av ID.3 ifølge en tariffavtale skal flytte til Wolfsburg i desember 2022. I fremtiden vil Zwickau kun produsere Audi-modellene Q4 e-tron og Q4 e-tron Sportback. "Vi må produsere minst 120 000 kjøretøyer per år i Zwickau for å holde beliggenheten økonomisk levedyktig," forklarer Zwickau bedriftsrådsleder Uwe Kunstmann. 107 697 Audi Q4 e-troner ble allerede produsert der i 2022.

Puslespill om produksjonstall

Usikkerheten om den økonomiske levedyktigheten til Zwickau-anlegget øker etter hvert som avtalen om å flytte deler av produksjonen til Wolfsburg kommer til et punktum. Spesielt dagens kapasitetsutnyttelse i Zwickau etterlater mye å være ønsket. Cupra Born hadde bare rundt 11 000 enheter i første kvartal 2023, noe som setter spørsmålstegn ved de ambisiøse årlige målene om 80 000 kjøretøy. Spørsmålet her er hvordan Volkswagen trolig kan øke produksjonstallene, spesielt siden nye elektriske modeller i Wolfsburg skal konverteres til SSP-plattformen og produksjonen av Golfen avsluttes innen utgangen av 2026.

Det meldes også at Hall 54 i Wolfsburg klargjøres for nye elbiler, noe som er en del av strategien for å optimalisere utnyttelsen i Wolfsburg. Likevel er det fortsatt spennende: Zwickau var ikke bare det første VW-anlegget som ble fullstendig konvertert til elektromobilitet, den produserte også nylig sin én milliontedel av elbilen. Fabrikken har produsert over syv millioner kjøretøy siden 1990, inkludert viktige modeller som ID.3, ID.4 og Cupra Born. Omtrent hvert andre elektriske kjøretøy registrert av gruppen over hele verden kommer fra Zwickau, noe som gjør beliggenheten spesielt verdifull, som goingelectric.de explains-

Neste runde med planlegging og kravene

Den neste avgjørende planleggingsrunden for fremtiden til Zwickau-anlegget er planlagt til november. Eksperter advarer om at anlegget trenger nye modeller og må oppgraderes til den nye SSP elektriske plattformen for å forbli konkurransedyktig. Dirk Vogel, AMZ-ekspert, understreker at det haster med denne ombyggingen, som slik det ser ut i dag bør skje fra 2028. Anlegget skal fortsatt etableres som et kompetansesenter for sirkulær økonomi.

Samlet gjenstår det å se hvordan situasjonen vil utvikle seg. Utfordringene er store, men Zwickau har også oppnådd mye og kan med god ledelse fortsette å spille en sterk rolle i Volkswagen-konsernet i fremtiden.