Zwickau przed przyszłością: czy urodzony Cupra pozostaje, czy idzie do Wolfsburga?

Zwickau przed przyszłością: czy urodzony Cupra pozostaje, czy idzie do Wolfsburga?

Zwickau, Deutschland - Zakład VW w Zwickau staje w obliczu niepewnej przyszłości. Obecne zmiany w Wolfsburgu przyciągają uwagę, w szczególności oświadczenia szefa Rady Pracy Grupy Danieli Cavallo. Podkreślają one, że Volkswagen osiąga obecnie lepsze wyniki niż oczekiwano, co z pewnością może wpłynąć na sytuację w Zwickau. Niemniej jednak istnieją również wyzwania: w maju 2023 r. 18% więcej samochodów elektrycznych zostało zatwierdzonych w Niemczech niż w poprzednim roku, ale większość klientów nadal preferuje silniki benzynowe lub wysokoprężne, a tylko co szóste nowy samochód jest elektrycznie. Lvz.de informuje, że wysokie popyt na Tiguan nawet do specjalnych zmian w WolfsBurg.

Nie ma szczególnej uwagi na urodzoną Cupra, którego miejsce pobytu w Zwickau jest nadal niejasne. Plotki mówią, że nie można go było przenieść do Wolfsburga, jak pierwotnie planowano. Byłoby to błogosławieństwo dla lokalizacji Zwickau, ponieważ zgodnie z czyszczeniem taryfowym w grudniu 2022 r. Produkcja ID.3 powinna jechać do Wolfsburga. W przyszłości Zwickau będzie produkować tylko modele Audi E-Tron i Q4 E-Tron Sportback. „Musimy wyprodukować co najmniej 120 000 pojazdów w Zwickau rocznie, aby ekonomicznie utrzymać lokalizację”, wyjaśnia szef Rady Works Owickaus Uwe Kunstmann. Już w 2022 r. Wyprodukowano 107 697 E-Tron Audi Q4.

dla liczb produkcyjnych

Rośnie niepewność co do rentowności ekonomicznej pracy w Zwickau, ponieważ martwi się rozmieszczenie części części produkcji. Obecne wykorzystanie w Zwickau pozostawia coś do życzenia. W pierwszym kwartale 2023 r. Urodzony CUPRA osiągnął tylko około 11 000 sztuk, co kwestionuje ambitne roczne cele 80 000 pojazdów. Tutaj pojawia się pytanie, w jaki sposób Volkswagen może zwiększyć liczby produkcyjne, zwłaszcza że nowe e-modele mają zostać przełączone na platformę SSP w Wolfsburgu, a produkcja golfa wygasa do końca 2026 r.

Doniesiono również, że sala 54 w Wolfsburgu jest przygotowywana do nowych samochodów elektrycznych, która jest częścią strategii optymalizacji wykorzystania w Wolfsburgu. Niemniej jednak pozostaje to ekscytujące: Zwickau był nie tylko pierwszą fabryką VW, która została całkowicie przełączona na elektromobilność, ale także niedawno wyprodukował milionowy samochód elektryczny. W fabryce produkowano ponad siedem milionów pojazdów od 1990 r., W tym ważne modele, takie jak ID.3, ID.4 i Born Cupra. Wokół każdego drugiego pojazdu elektrycznego grupy, która jest zatwierdzona na całym świecie, pochodzi z Zwickau, co sprawia, że ​​lokalizacja jest szczególnie cenna, taka jak GoeElectric.de.

Kolejna runda planowania i wymagania