Zwickau antes do futuro: o Cupra nasce fica ou vai para Wolfsburg?

Zwickau antes do futuro: o Cupra nasce fica ou vai para Wolfsburg?

Zwickau, Deutschland - A fábrica da VW em Zwickau enfrenta um futuro incerto. Os desenvolvimentos atuais em Wolfsburg atraem a atenção, em particular as declarações da chefe do Conselho de Obras do Grupo, Daniela Cavallo. Isso enfatiza que a Volkswagen atualmente alcança melhores resultados do que o esperado, o que certamente poderia influenciar a situação em Zwickau. No entanto, também existem desafios: em maio de 2023, 18% mais carros elétricos foram aprovados na Alemanha do que no ano anterior, mas a maioria dos clientes ainda prefere motores a gasolina ou diesel, e apenas cada sexto carro novo é eletricamente. Lvz.de relata que a alta demanda dos tiguan até a tiguan até a WHTSML) relata que a alta demanda dos tiguan até a Tiguan até a Whtml).

Há atenção especial ao nascido em Cupra, cujo paradeiro em Zwickau ainda não está claro. Os rumores dizem que não poderia ser transferido para Wolfsburg, como planejado originalmente. Isso seria uma bênção para o local de Zwickau, pois, de acordo com uma limpeza tarifária em dezembro de 2022, a produção de id.3 deve ir a Wolfsburg. No futuro, Zwickau produzirá apenas os modelos Audi Q4 E-Tron e o Q4 E-Tron Sportback. "Temos que fabricar pelo menos 120.000 veículos em Zwickau por ano para manter a localização economicamente", explica o chefe do Conselho de Obras da Zwickaus, Uwe Kunstmann. Já em 2022, foram produzidos 107.697 Audi Q4 E-Tron.

Puzzle para as figuras de produção

A incerteza sobre a lucratividade econômica do trabalho em Zwickau está crescendo, uma vez que o arranjo da realocação de partes da produção está preocupado. A utilização atual em Zwickau, em particular, deixa algo a desejar. No primeiro trimestre de 2023, o CUPRA nascido só chegou a cerca de 11.000 unidades, o que questiona os ambiciosos objetivos anuais de 80.000 veículos. Aqui, surge a questão de como a Volkswagen pode aumentar os números de produção, especialmente porque novos modelos eletrônicos devem ser trocados para a plataforma SSP em Wolfsburg e a produção do golfe expira até o final de 2026.

Também é relatado que o Hall 54 em Wolfsburg está sendo preparado para novos carros elétricos, que faz parte da estratégia para otimizar a utilização em Wolfsburg. No entanto, permanece emocionante: Zwickau não foi apenas a primeira fábrica da VW que foi completamente trocada para a eletromobilidade, mas também produziu recentemente o milionésimo carro elétrico. Mais de sete milhões de veículos são fabricados na fábrica desde 1990, incluindo modelos importantes como ID.3, ID.4 e CUPRA Born. Around every second electrical vehicle of the group that is approved worldwide comes from Zwickau, which makes the location particularly valuable, such as goingelectric.de.

A próxima rodada de planejamento e os requisitos

A próxima rodada de planejamento crucial para o futuro do trabalho em Zwickau já é em novembro. Os especialistas alertam que o trabalho precisa de novos modelos e precisam ser convertidos na nova eletroplay SSP para permanecer competitivo. Dirk Vogel, um especialista da AMZ, enfatiza a urgência dessa conversão, que deve ocorrer hoje a partir de 2028. O trabalho deve continuar sendo estabelecido como um centro de competência para a economia circular.

No geral, resta ver como a situação se desenvolverá. Os desafios são ótimos, mas Zwickau também alcançou muito e também pode desempenhar um forte papel no grupo Volkswagen no futuro.