Zwickau antes do futuro: Cupra Born ficará ou irá para Wolfsburg?

Zwickau antes do futuro: Cupra Born ficará ou irá para Wolfsburg?

A fábrica da VW em Zwickau enfrenta um futuro incerto. Os actuais desenvolvimentos em Wolfsburg estão a atrair a atenção, especialmente as declarações feitas pela chefe do conselho de trabalhadores do grupo, Daniela Cavallo. Estes realçam que a Volkswagen está actualmente a obter resultados melhores do que o esperado, o que poderá certamente influenciar a situação em Zwickau. No entanto, também existem desafios: em maio de 2023, foram matriculados na Alemanha mais 18% de automóveis elétricos do que no ano anterior, mas a maioria dos clientes ainda prefere motores a gasolina ou diesel, e apenas um em cada seis automóveis novos é elétrico. O lvz.de relata que a alta demanda pelo Tiguan está até levando a mudanças especiais na fábrica principal em Wolfsburg.

É dada especial atenção ao Cupra Born, cujo paradeiro em Zwickau ainda não está claro. Rumores dizem que ele não poderia ser transferido para Wolfsburg como planejado originalmente. Isso seria uma vantagem para a localização de Zwickau, já que de acordo com um acordo coletivo, a produção do ID.3 será transferida para Wolfsburg em dezembro de 2022. No futuro, Zwickau produzirá apenas os modelos Audi Q4 e-tron e Q4 e-tron Sportback. “Temos que produzir pelo menos 120.000 veículos por ano em Zwickau para manter o local economicamente viável”, explica o líder do conselho de trabalhadores de Zwickau, Uwe Kunstmann. 107.697 Audi Q4 e-trons já foram produzidos lá em 2022.

Quebra-cabeça sobre números de produção

A incerteza sobre a viabilidade económica da fábrica de Zwickau está a crescer à medida que o acordo para transferir partes da produção para Wolfsburg chega ao auge. A actual utilização da capacidade em Zwickau, em particular, deixa muito a desejar. O Cupra Born teve apenas cerca de 11.000 unidades no primeiro trimestre de 2023, o que põe em causa as ambiciosas metas anuais de 80.000 veículos. A questão aqui é como a Volkswagen provavelmente poderá aumentar os números de produção, especialmente porque os novos modelos elétricos em Wolfsburg serão convertidos para a plataforma SSP e a produção do Golf terminará no final de 2026.

Também é relatado que o Hall 54 em Wolfsburg está sendo preparado para novos carros elétricos, o que faz parte da estratégia para otimizar a utilização em Wolfsburg. No entanto, continua a ser emocionante: Zwickau não foi apenas a primeira fábrica da VW a ser completamente convertida para a eletromobilidade, mas também produziu recentemente o seu milionésimo carro elétrico. A fábrica produziu mais de sete milhões de veículos desde 1990, incluindo modelos importantes como o ID.3, ID.4 e o Cupra Born. Cerca de cada segundo veículo elétrico registrado pelo grupo em todo o mundo vem de Zwickau, o que torna a localização particularmente valiosa, como explica [goingelectric.de](https://www.goingelectric.de](https://www.goingelectric.de/2025/04/30/news/volkswagen- Feiert-eine-million-elektroautos-aus-zwickau/).

A próxima rodada de planejamento e os requisitos

A próxima rodada de planejamento crucial para o futuro da fábrica de Zwickau está marcada para novembro. Especialistas alertam que a planta precisa de novos modelos e precisa ser atualizada para a nova plataforma elétrica SSP para se manter competitiva. Dirk Vogel, especialista da AMZ, sublinha a urgência desta conversão, que, tal como as coisas estão hoje, deverá ocorrer a partir de 2028. A fábrica continuará a ser estabelecida como um centro de competência para a economia circular.

No geral, resta saber como a situação irá evoluir. Os desafios são grandes, mas Zwickau também conseguiu muito e, com uma boa gestão, poderá continuar a desempenhar um papel forte no Grupo Volkswagen no futuro.