Zwickau înainte de viitor: Cupra Born va rămâne sau va merge la Wolfsburg?

Zwickau înainte de viitor: Cupra Born va rămâne sau va merge la Wolfsburg?

Fabrica VW din Zwickau se confruntă cu un viitor incert. Evoluțiile actuale din Wolfsburg atrag atenția, în special declarațiile făcute de șefa comitetului de întreprindere al grupului, Daniela Cavallo. Acestea evidențiază faptul că Volkswagen obține în prezent rezultate mai bune decât cele așteptate, ceea ce cu siguranță ar putea influența situația din Zwickau. Există însă și provocări: în mai 2023, în Germania au fost înmatriculate cu 18% mai multe mașini electrice decât în ​​anul precedent, dar majoritatea clienților preferă în continuare motoarele pe benzină sau diesel și doar una din șase mașini noi este electrică. lvz.de raportează că cererea mare pentru Tiguan duce chiar și la schimbarea principală a fabricii din Wolfsburg.

O atenție deosebită este acordată Cupra Born, al cărui loc în Zwickau este încă neclar. Zvonurile spun că nu a putut fi mutat la Wolfsburg așa cum a fost planificat inițial. Aceasta ar fi un avantaj pentru locația din Zwickau, deoarece, conform unui acord colectiv, producția ID.3 urmează să se mute la Wolfsburg în decembrie 2022. În viitor, Zwickau va produce doar modelele Audi Q4 e-tron și Q4 e-tron Sportback. „Trebuie să producem cel puțin 120.000 de vehicule pe an în Zwickau pentru a menține locația viabilă din punct de vedere economic”, explică liderul consiliului de întreprindere Zwickau, Uwe Kunstmann. 107.697 de e-tron Audi Q4 au fost deja produse acolo în 2022.

Puzzle despre numerele de producție

Incertitudinea cu privire la viabilitatea economică a fabricii de la Zwickau crește pe măsură ce acordul de relocare a părților de producție la Wolfsburg ajunge la un cap. Utilizarea actuală a capacității în Zwickau în special lasă mult de dorit. Cupra Born a avut doar în jur de 11.000 de unități în primul trimestru al anului 2023, ceea ce pune sub semnul întrebării obiectivele anuale ambițioase de 80.000 de vehicule. Întrebarea aici este cum poate Volkswagen să crească numărul de producție, mai ales că noile modele electrice din Wolfsburg urmează să fie convertite la platforma SSP, iar producția Golfului se va încheia până la sfârșitul anului 2026.

De asemenea, se raportează că Sala 54 din Wolfsburg este pregătită pentru noile mașini electrice, ceea ce face parte din strategia de optimizare a utilizării în Wolfsburg. Cu toate acestea, rămâne interesant: Zwickau nu a fost doar prima fabrică VW care a fost complet transformată la electromobilitate, ci și-a produs recent și a miliona sa mașină electrică. Fabrica a produs peste șapte milioane de vehicule din 1990, inclusiv modele importante precum ID.3, ID.4 și Cupra Born. Aproximativ fiecare al doilea vehicul electric înregistrat de grup la nivel mondial provine din Zwickau, ceea ce face ca locația să fie deosebit de valoroasă, după cum explică [goingelectric.de](https://www.goingelectric.de](https://www.goingelectric.de/2025/04/30/news/volkswagen- Feiert-eine-million-elektroautos-aus)

Următoarea rundă de planificare și cerințe

Următoarea rundă de planificare crucială pentru viitorul uzinei Zwickau este programată pentru noiembrie. Experții avertizează că fabrica are nevoie de noi modele și trebuie să fie actualizată la noua platformă electrică SSP pentru a rămâne competitivă. Dirk Vogel, expert AMZ, subliniază urgența acestei conversii, care, așa cum stau lucrurile astăzi, ar trebui să aibă loc din 2028. Uzina va continua să fie stabilită ca centru de competență pentru economia circulară.

În general, rămâne de văzut cum va evolua situația. Provocările sunt mari, dar și Zwickau a realizat multe și, cu un management bun, ar putea continua să joace un rol important în cadrul Grupului Volkswagen în viitor.