Zwickau pred budúcnosťou: Zostáva Cupra narodená alebo ide do Wolfsburgu?

Zwickau pred budúcnosťou: Zostáva Cupra narodená alebo ide do Wolfsburgu?

Zwickau, Deutschland - Rastlina VW v Zwickau čelí neistej budúcnosti. Súčasný vývoj vo Wolfsburgu priťahuje pozornosť, najmä vyhlásenia šéfa rady skupinových diel Daniela Cavallo. Zdôrazňujú, že Volkswagen v súčasnosti dosahuje lepšie výsledky, ako sa očakávalo, čo by určite mohlo ovplyvniť situáciu v Zwickau. Existujú však aj výzvy: v máji 2023 bolo v Nemecku schválených o 18% viac elektrických automobilov ako v predchádzajúcom roku, ale väčšina zákazníkov stále uprednostňuje benzín alebo dieselové motory a iba každé šieste nové auto je elektricky. Lvz.de uvádza, že vysoký dopyt po Tiguan, ktorý vedie k špeciálnym zmenám v špecializáciách v špecializáciách.

Venuje sa osobitnej pozornosti na narodenú Cupra, ktorého miesto pobytu v Zwickau je stále nejasné. Povesti tvrdia, že sa nedalo presunúť do Wolfsburgu, ako sa pôvodne plánovalo. To by bolo požehnaním pre umiestnenie Zwickau, pretože podľa čistenia tarify v decembri 2022 by mala produkcia ID.3 ísť do Wolfsburgu. V budúcnosti bude Zwickau produkovať iba modely Audi Q4 E-Tron a Q4 E-Tron Sportback. „Musíme vyrábať najmenej 120 000 vozidiel v Zwickau ročne, aby sme udržali umiestnenie ekonomicky,“ vysvetľuje šéf Rady pre Wickaus Works Uwe Kunstmann. Už v roku 2022 bolo vyrobených 107 697 Audi Q4 E-tron.

Puzzle pre obrázky výroby

Neistota o ekonomickej ziskovosti práce v Zwickau rastie, pretože sa obáva usporiadanie premiestnenia častí výroby. Najmä súčasné využitie v Zwickau ponecháva niečo, čo je potrebné. V prvom štvrťroku 2023 sa narodený Cupra narodil iba na približne 11 000 kusov, čo spochybňuje ambiciózne ročné ciele 80 000 vozidiel. Tu vyvstáva otázka, ako môže Volkswagen zvýšiť údaje o výrobe, najmä preto, že nové e-modely sa majú prepnúť na platformu SSP vo Wolfsburgu a výroba golfu vyprší do konca roku 2026.

Uvádza sa tiež, že Hall 54 vo Wolfsburgu sa pripravuje na nové elektrické autá, ktoré sú súčasťou stratégie na optimalizáciu využitia vo Wolfsburgu. Napriek tomu to zostáva vzrušujúce: Zwickau nebol iba prvým závodom VW, ktorý bol úplne prepnutý na elektromobilitu, ale nedávno vyrobil miliónty elektrický automobil. Od roku 1990 sa v továrni vyrába viac ako sedem miliónov vozidiel, vrátane dôležitých modelov ako ID.3, ID.4 a Born Cupra. Okolo každého druhého elektrického vozidla skupiny, ktorá je na celom svete schválená, pochádza zo Zwickau, vďaka čomu je táto poloha obzvlášť cenným, ako napríklad goelectric.de.

Ďalšie plánovacie kolo a požiadavky

Ďalšie rozhodujúce kolo plánovania pre budúcnosť práce v Zwickau je už v novembri. Odborníci varujú, že práca potrebuje nové modely a musí sa previesť na nový SSP Electroplay, aby zostala konkurencieschopná. Dirk Vogel, odborník na AMZ, zdôrazňuje naliehavosť tejto konverzie, ktorá sa má dnes od roku 2028.

Celkovo je potrebné vidieť, ako sa situácia vyvíja. Výzvy sú skvelé, ale Zwickau tiež dosiahol veľa a v budúcnosti by mohol hrať silnú úlohu v skupine Volkswagen.