Zwickau pred budúcnosťou: Zostane Cupra Born alebo pôjde do Wolfsburgu?

Zwickau pred budúcnosťou: Zostane Cupra Born alebo pôjde do Wolfsburgu?

Závod VW v Zwickau čelí neistej budúcnosti. Aktuálny vývoj vo Wolfsburgu priťahuje pozornosť, najmä vyhlásenia šéfa podnikovej rady skupiny Daniela Cavalla. Tie zdôrazňujú, že Volkswagen momentálne dosahuje lepšie výsledky, ako sa očakávalo, čo by určite mohlo ovplyvniť situáciu v Zwickau. Sú tu však aj výzvy: V máji 2023 bolo v Nemecku zaregistrovaných o 18 % viac elektromobilov ako v predchádzajúcom roku, no väčšina zákazníkov stále uprednostňuje benzínové alebo naftové motory a len každé šieste nové auto je elektrické. lvz.de uvádza, že vysoký dopyt po Tiguane vedie dokonca k špeciálnym zmenám v hlavnom závode vo Wolfsburgu.

Osobitná pozornosť je venovaná rodu Cupra Born, ktorého miesto pobytu v Zwickau je stále nejasné. Povráva sa, že nemohol byť premiestnený do Wolfsburgu, ako sa pôvodne plánovalo. To by bolo pre lokalitu Zwickau prínosom, keďže podľa kolektívnej zmluvy sa má výroba ID.3 presunúť do Wolfsburgu v decembri 2022. V budúcnosti bude Zwickau vyrábať iba modely Audi Q4 e-tron a Q4 e-tron Sportback. „V Zwickau musíme vyrábať minimálne 120 000 vozidiel ročne, aby sme udržali lokalitu ekonomicky životaschopnú,“ vysvetľuje vedúci podnikovej rady Zwickau Uwe Kunstmann. V roku 2022 sa tam vyrobilo už 107 697 vozidiel Audi Q4 e-tron.

Hádanka o výrobných číslach

Neistota o ekonomickej životaschopnosti závodu v Zwickau narastá, keďže sa blíži dohoda o premiestnení častí výroby do Wolfsburgu. Najmä súčasné využitie kapacít v Zwickau ponecháva veľa požiadaviek. Cupra Born mala v prvom štvrťroku 2023 len okolo 11 000 kusov, čo spochybňuje ambiciózne ročné ciele 80 000 vozidiel. Otázkou je, ako môže Volkswagen pravdepodobne zvýšiť výrobné čísla, najmä keď nové elektrické modely vo Wolfsburgu majú prejsť na platformu SSP a výroba Golfu sa skončí koncom roka 2026.

Uvádza sa tiež, že hala 54 vo Wolfsburgu sa pripravuje na nové elektrické autá, čo je súčasťou stratégie optimalizácie využitia vo Wolfsburgu. Napriek tomu to zostáva vzrušujúce: Zwickau bol nielen prvým závodom VW, ktorý bol kompletne prerobený na elektromobilitu, ale nedávno vyrobil aj svoj miliónty elektromobil. Továreň od roku 1990 vyrobila viac ako sedem miliónov vozidiel vrátane dôležitých modelov ako ID.3, ID.4 a Cupra Born. Približne každé druhé elektrické vozidlo registrované skupinou na celom svete pochádza zo Zwickau, vďaka čomu je lokalita mimoriadne cenná, ako [goingelectric.de](https://www.goingelectric.de](https://www.goingelectric.de/2025/04/30/news/volkswagen- Feiert-eine-million-elektroautos-aus-zwickau/) vysvetľuje

Ďalšie kolo plánovania a požiadaviek

Ďalšie rozhodujúce kolo plánovania budúcnosti závodu Zwickau je naplánované na november. Odborníci varujú, že závod potrebuje nové modely a musí byť modernizovaný na novú elektrickú platformu SSP, aby zostal konkurencieschopný. Dirk Vogel, odborník na AMZ, zdôrazňuje naliehavosť tejto konverzie, ktorá by sa v súčasnom stave mala uskutočniť od roku 2028. Závod bude aj naďalej etablovaný ako kompetenčné centrum pre obehové hospodárstvo.

Celkovo sa ešte uvidí, ako sa situácia vyvinie. Výzvy sú veľké, ale Zwickau tiež veľa dosiahol a pri dobrom manažmente by mohol aj v budúcnosti zohrávať silnú úlohu v rámci koncernu Volkswagen.