Zwickau pred prihodnostjo: Bo Cupra Born ostal ali bo odšel v Wolfsburg?

Zwickau pred prihodnostjo: Bo Cupra Born ostal ali bo odšel v Wolfsburg?

Tovarno VW v Zwickauu čaka negotova prihodnost. Trenutni dogodki v Wolfsburgu pritegnejo pozornost, zlasti izjave vodje sveta delavcev Daniele Cavallo. Ti poudarjajo, da Volkswagen trenutno dosega boljše rezultate od pričakovanj, kar bi zagotovo lahko vplivalo na razmere v Zwickauu. Vendar pa obstajajo tudi izzivi: maja 2023 je bilo v Nemčiji registriranih 18 % več električnih avtomobilov kot v prejšnjem letu, vendar večina kupcev še vedno raje uporablja bencinske ali dizelske motorje in le vsak šesti novi avtomobil je električni. lvz.de poroča, da veliko povpraševanje po Tiguanu povzroča celo posebne premike v glavni tovarni v Wolfsburgu.

Posebna pozornost je namenjena Cupri Born, katere lokacija v Zwickauu je še vedno nejasna. Govori se, da ga ne bi mogli preseliti v Wolfsburg, kot je bilo prvotno načrtovano. To bi bilo dobro za lokacijo v Zwickauu, saj naj bi se v skladu s kolektivno pogodbo proizvodnja ID.3 decembra 2022 preselila v Wolfsburg. V prihodnosti bo Zwickau proizvajal samo Audijeva modela Q4 e-tron in Q4 e-tron Sportback. »V Zwickauu moramo proizvesti najmanj 120.000 vozil na leto, da ohranimo lokacijo ekonomsko upravičeno,« pojasnjuje vodja sveta delavcev v Zwickauu Uwe Kunstmann. Leta 2022 so tam izdelali že 107.697 Audijev Q4 e-tron.

Uganka o proizvodnih številkah

Negotovost glede ekonomske upravičenosti tovarne v Zwickauu narašča, ko se doseže dogovor o selitvi delov proizvodnje v Wolfsburg. Zlasti trenutna izkoriščenost zmogljivosti v Zwickauu pušča veliko želenega. Cupra Born je imela v prvem četrtletju 2023 samo okoli 11.000 enot, kar postavlja pod vprašaj ambiciozne letne cilje 80.000 vozil. Vprašanje je, kako lahko Volkswagen verjetno poveča proizvodne številke, še posebej, ker bodo nove električne modele v Wolfsburgu predelali na platformo SSP, proizvodnja Golfa pa se bo končala do konca leta 2026.

Poročajo tudi, da se hala 54 v Wolfsburgu pripravlja za nove električne avtomobile, kar je del strategije za optimizacijo izkoriščenosti v Wolfsburgu. Kljub temu ostaja vznemirljivo: Zwickau ni bil samo prva tovarna VW, ki je bila v celoti spremenjena v elektromobilnost, ampak je pred kratkim proizvedla tudi svoj milijonti električni avtomobil. Tovarna je od leta 1990 proizvedla več kot sedem milijonov vozil, vključno s pomembnimi modeli, kot so ID.3, ID.4 in Cupra Born. Približno vsako drugo električno vozilo, ki ga skupina registrira po vsem svetu, prihaja iz Zwickaua, zaradi česar je lokacija še posebej dragocena, kot pojasnjuje goingelectric.de.

Naslednji krog načrtovanja in zahtev

Naslednji ključni krog načrtovanja za prihodnost tovarne Zwickau je predviden za november. Strokovnjaki opozarjajo, da tovarna potrebuje nove modele in jo je treba nadgraditi na novo električno platformo SSP, da ostane konkurenčna. Dirk Vogel, strokovnjak AMZ, poudarja nujnost te pretvorbe, ki naj bi se po današnjem stanju zgodila od leta 2028. Obrat bo še naprej vzpostavljen kot kompetenčni center za krožno gospodarstvo.

Na splošno je treba še videti, kako se bodo razmere razvijale. Izzivi so veliki, a tudi Zwickau je dosegel veliko in bi lahko z dobrim vodenjem tudi v prihodnje imel močno vlogo znotraj koncerna Volkswagen.