Zwickau före framtiden: Stannar cupra född eller går den till Wolfsburg?

Zwickau före framtiden: Stannar cupra född eller går den till Wolfsburg?

Zwickau, Deutschland - VW -anläggningen i Zwickau står inför en osäker framtid. Den nuvarande utvecklingen i Wolfsburg lockar uppmärksamhet, särskilt uttalandena från Group Works Council -chef Daniela Cavallo. Dessa betonar att Volkswagen för närvarande uppnår bättre resultat än väntat, vilket säkert kan påverka situationen i Zwickau. Ändå finns det också utmaningar: i maj 2023 godkändes 18% fler elbilar i Tyskland än året innan, men majoriteten av kunderna föredrar fortfarande bensin- eller dieselmotorer, och endast varje sjätte bil är elektriskt. Lvz.de rapporterar att den höga efterfrågan på tiguan jämnt till Special Shifts i Wolfs.

Det finns särskild uppmärksamhet på Cupra född, vars vistelseort i Zwickau fortfarande är oklart. Rykten säger att det inte kunde flyttas till Wolfsburg som ursprungligen planerat. Det skulle vara en välsignelse för platsen för Zwickau, eftersom enligt en tullstädning i december 2022 bör produktionen av ID.3 gå till Wolfsburg. I framtiden kommer Zwickau bara att producera Audi-modellerna Q4 E-Tron och Q4 E-Tron Sportback. "Vi måste tillverka minst 120 000 fordon i Zwickau per år för att hålla platsen ekonomiskt," förklarar Zwickaus Works Council Chief Uwe Kunstmann. Redan 2022 producerades 107.697 Audi Q4 E-tron.

pussel för produktionssiffrorna

Osäkerheten om den ekonomiska lönsamheten i arbetet i Zwickau växer, eftersom arrangemanget av flyttningen av delar av produktionen är orolig. Det nuvarande användningen i Zwickau lämnar särskilt något att önska. Under det första kvartalet 2023 kom Cupra född bara till cirka 11 000 enheter, som ifrågasätter de ambitiösa årliga målen för 80 000 fordon. Här uppstår frågan hur Volkswagen kan öka produktionssiffrorna, särskilt eftersom nya e-modeller ska bytas till SSP-plattformen i Wolfsburg och produktionen av golfen löper ut i slutet av 2026.

Det rapporteras också att Hall 54 i Wolfsburg förbereds för nya elbilar, som är en del av strategin för att optimera användningen i Wolfsburg. Ändå är det fortfarande spännande: Zwickau var inte bara den första VW -anläggningen som helt byttes till elektromobilitet, den producerade också nyligen den miljoner elbilen. Över sju miljoner fordon har tillverkats på fabriken sedan 1990, inklusive viktiga modeller som ID.3, ID.4 och Cupra född. Runt varje sekund elektriskt fordon i gruppen som är godkänd över hela världen kommer från Zwickau, vilket gör platsen särskilt värdefull, till exempel [goelectric.de] (https://www.gingelectric.de/2025/news/volkswagen-leiert-eine-million-elekttoutos-tos-zwickau.

Nästa planeringsrunda och kraven

Nästa avgörande planeringsrunda för framtiden för arbetet i Zwickau är redan i november. Experter varnar för att arbetet behöver nya modeller och måste konverteras till den nya SSP -elektroplålen för att förbli konkurrenskraftig. Dirk Vogel, en AMZ -expert, betonar brådskan i denna konvertering, som ska äga rum idag från 2028. Arbetet är att fortsätta att upprättas som ett kompetenscenter för cirkulär ekonomi.

Sammantaget återstår det att se hur situationen kommer att utvecklas. Utmaningarna är stora, men Zwickau har också uppnått mycket och kan också spela en stark roll inom Volkswagen -gruppen i framtiden.