Zwickau inför framtiden: Kommer Cupra Born att stanna eller går det till Wolfsburg?

Zwickau inför framtiden: Kommer Cupra Born att stanna eller går det till Wolfsburg?

VW-fabriken i Zwickau går en oviss framtid till mötes. Den aktuella utvecklingen i Wolfsburg väcker uppmärksamhet, särskilt uttalandena från koncernföretagsrådets chef Daniela Cavallo. Dessa markerar att Volkswagen för närvarande uppnår bättre resultat än väntat, vilket säkert kan påverka situationen i Zwickau. Men det finns också utmaningar: I maj 2023 registrerades 18 % fler elbilar i Tyskland än föregående år, men majoriteten av kunderna föredrar fortfarande bensin- eller dieselmotorer, och bara en av sex nya bilar är elektriska. lvz.de rapporterar att den höga efterfrågan på Tiguan till och med leder till speciella skift vid huvudfabriken i Wolfsburg.

Särskild uppmärksamhet ägnas åt Cupra Born, vars vistelseort i Zwickau fortfarande är oklart. Rykten säger att han inte kunde flyttas till Wolfsburg som ursprungligen planerat. Det skulle vara en välsignelse för platsen i Zwickau, eftersom produktionen av ID.3 enligt ett kollektivavtal ska flyttas till Wolfsburg i december 2022. I framtiden kommer Zwickau endast att tillverka Audi-modellerna Q4 e-tron och Q4 e-tron Sportback. "Vi måste producera minst 120 000 fordon per år i Zwickau för att hålla platsen ekonomiskt lönsam", förklarar Zwickaus företagsrådsledare Uwe Kunstmann. 107 697 Audi Q4 e-trons tillverkades där redan 2022.

Pussel om produktionsnummer

Osäkerheten om den ekonomiska bärkraften för Zwickau-fabriken växer i takt med att avtalet om att flytta delar av produktionen till Wolfsburg går mot sitt spets. Det nuvarande kapacitetsutnyttjandet i framför allt Zwickau lämnar mycket övrigt att önska. Cupra Born hade bara cirka 11 000 enheter under första kvartalet 2023, vilket ifrågasätter de ambitiösa årliga målen på 80 000 fordon. Frågan här är hur Volkswagen sannolikt kan öka produktionssiffrorna, särskilt eftersom nya elmodeller i Wolfsburg ska konverteras till SSP-plattformen och produktionen av Golf kommer att avslutas i slutet av 2026.

Det rapporteras också att Hall 54 i Wolfsburg förbereds för nya elbilar, vilket är en del av strategin för att optimera utnyttjandet i Wolfsburg. Ändå är det spännande: Zwickau var inte bara den första VW-fabriken som helt konverterades till elektromobilitet, den producerade också nyligen sin miljonte elbil. Fabriken har producerat över sju miljoner fordon sedan 1990, inklusive viktiga modeller som ID.3, ID.4 och Cupra Born. Omkring vartannat elfordon som registreras av gruppen över hela världen kommer från Zwickau, vilket gör platsen särskilt värdefull, eftersom goingelectric.de explains

Nästa omgång av planering och kraven

Nästa avgörande planeringsrunda för Zwickau-fabrikens framtid är planerad till november. Experter varnar för att anläggningen behöver nya modeller och måste uppgraderas till den nya elektriska SSP-plattformen för att förbli konkurrenskraftig. Dirk Vogel, AMZ-expert, betonar det brådskande med denna omställning, som, som det ser ut idag, bör ske från 2028. Anläggningen kommer att fortsätta att etableras som ett kompetenscentrum för cirkulär ekonomi.

Sammantaget återstår det att se hur situationen utvecklas. Utmaningarna är stora, men Zwickau har också åstadkommit mycket och kan med bra ledning även i framtiden spela en stark roll inom Volkswagen-koncernen.