Zwickau未来：库库（Cupra）出生时会留下来还是去沃尔夫斯堡（Wolfsburg）？

Zwickau未来：库库（Cupra）出生时会留下来还是去沃尔夫斯堡（Wolfsburg）？

Zwickau, Deutschland - Zwickau的大众植物面临着不确定的未来。沃尔夫斯堡目前的发展引起了人们的关注，特别是小组工程理事会老板丹妮拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）的陈述。这些强调，大众目前取得的成果比预期的要好，这肯定会影响Zwickau的情况。尽管如此，也存在挑战：在2023年5月，在德国批准的电动汽车比上一年高出18％，但大多数客户仍然更喜欢汽油或柴油发动机，并且只有每六辆新车是电气的。 [lvz.de]（https://www.lvz.de/lokales/zwickau-hoffnung-fuer-werk-werk-werk-werk-werk-werk-werbt-der-oswxufl3jjjjec5ku74bhkku74bhkhkk3bpuka.html）报告说，对tiguan的需求很高，甚至很高。

特别关注了库克拉出生的库克拉，其在Zwickau的下落仍不清楚。有传言说，它不能按计划的计划转移到沃尔夫斯堡。这将是Zwickau地点的祝福，因为根据2022年12月的关税清洗，ID.3应该去沃尔夫斯堡。将来，Zwickau只会生产奥迪型号Q4 E-Tron和Q4 E-Tron Sportback。 Zwickaus Works理事会负责人Uwe Kunstmann解释说：“我们必须每年在Zwickau生产至少120,000辆汽车，才能在经济上保持位置。”早在2022年，就产生了107,697 Q4 E-Tron。

生产数字的难题

Zwickau工作的经济盈利能力的不确定性正在增长，因为生产部分的搬迁安排令人担忧。尤其是Zwickau中的当前利用率留下了不足之处的东西。在2023年的第一季度，诞生的库克拉只达到了约11,000辆，这质疑了80,000辆汽车的雄心勃勃的年度目标。在这里，问题出现了大众汽车如何增加生产数字，尤其是因为要切换到沃尔夫斯堡的SSP平台，并且在2026年底之前的高尔夫球生产。

还报道说，沃尔夫斯堡的54厅正在为新电动汽车做好准备，这是优化沃尔夫斯堡利用率的策略的一部分。尽管如此，它仍然令人兴奋：Zwickau不仅是第一个完全改用电动性的大众汽车，而且最近也生产了百万辆电动汽车。自1990年以来，该工厂已经在工厂生产了超过700万辆汽车，其中包括ID.3，ID.4和Cupra Born等重要型号。 Around every second electrical vehicle of the group that is approved worldwide comes from Zwickau, which makes the location particularly valuable, such as goingelectric.de.

下一个计划回合和要求

Zwickau工作未来的下一个关键计划回合已经在11月。专家警告说，这项工作需要新的模型，必须将其转换为新的SSP电荷才能保持竞争力。 AMZ专家Dirk Vogel强调了这种转换的紧迫性，该conversion依将于2028年从2028年开始。这项工作将继续作为循环经济的能力中心建立。

总的来说，情况将如何发展还有待观察。挑战是巨大的，但是Zwickau也取得了很多成就，并且将来也可能在大众集团中发挥着重要作用。