茨维考展望未来：库普拉伯恩会留下还是会去沃尔夫斯堡？

茨维考展望未来：库普拉伯恩会留下还是会去沃尔夫斯堡？

位于茨维考的大众工厂面临着不确定的未来。沃尔夫斯堡目前的事态发展备受关注，尤其是集团劳资委员会主席丹妮拉·卡瓦洛的言论。这些凸显出大众汽车目前取得的业绩好于预期，这肯定会影响茨维考的局势。然而，也存在挑战：2023年5月，德国注册的电动汽车比上一年增加了18%，但大多数客户仍然更喜欢汽油或柴油发动机，只有六分之一的新车是电动的。 lvz.de报道称，对Tiguan的高需求甚至导致沃尔夫斯堡的主工厂进行了特殊班次。

Cupra Born 受到特别关注，其在茨维考的下落仍不清楚。有传言称他无法按原计划转移到沃尔夫斯堡。这对茨维考工厂来说是一个福音，因为根据集体协议，ID.3的生产将于2022年12月转移到沃尔夫斯堡。未来，茨维考工厂将只生产奥迪车型Q4 e-tron和Q4 e-tron Sportback。 “我们必须在茨维考每年生产至少 120,000 辆汽车，才能保持该地区的经济可行性，”茨维考工作委员会领导人 Uwe Kunstmann 解释道。 2022 年，该工厂已生产了 107,697 辆奥迪 Q4 e-tron。

关于生产数量的谜题

随着将部分生产转移到沃尔夫斯堡的协议临近，茨维考工厂的经济可行性的不确定性越来越大。尤其是茨维考目前的产能利用率还有很多不足之处。 Cupra Born 在 2023 年第一季度仅售出约 11,000 辆，这使雄心勃勃的年度 80,000 辆目标受到质疑。这里的问题是大众汽车如何才能增加产量，特别是考虑到沃尔夫斯堡的新电动车型将转换为 SSP 平台，而高尔夫的生产将于 2026 年底结束。

另据报道，沃尔夫斯堡的54号展厅正在准备新的电动汽车，这是沃尔夫斯堡优化利用战略的一部分。尽管如此，它仍然令人兴奋：茨维考不仅是第一家完全转向电动汽车的大众工厂，而且最近还生产了第一百万辆电动汽车。自 1990 年以来，该工厂已生产了超过 700 万辆汽车，其中包括 ID.3、ID.4 和 Cupra Born 等重要车型。正如 [goingelectric.de](https://www.goingelectric.de](https://www.goingelectric.de/2025/04/30/news/volkswagen- Feiert-eine-million-elektroautos-aus-zwickau/) 解释的那样，该集团在全球注册的电动汽车中大约有两辆来自茨维考，这使得该地点特别有价值。

下一轮规划及要求

茨维考工厂未来的下一轮重要规划定于 11 月进行。专家警告说，该工厂需要新车型，需要升级到新的SSP电动平台才能保持竞争力。 AMZ 专家 Dirk Vogel 强调了这一转变的紧迫性，从目前的情况来看，这一转变应该从 2028 年开始进行。该工厂将继续被建立为循环经济的能力中心。

总体而言，事态将如何发展还有待观察。挑战是巨大的，但茨维考也取得了很多成就，并且凭借良好的管理，未来可以继续在大众汽车集团中发挥重要作用。