Zwickau tampa automatinio perdavimo pradininku: naujas būdas VW!

Zwickau tampa automatinio perdavimo pradininku: naujas būdas VW!

Zwickau, Deutschland - „VW“ gamykloje Zwickau yra įdomių pokyčių, kurie sukelia galimybes ir iššūkius. Kaip antradienį paskelbė „VW Saxony“ vadovas Danny Auerswald, ateityje turėtų būti parengta arba išmontuoti, o tai reiškia esminį bendrovės pertvarkymą. Darbas, kuris pakeis jo gamybą nuo 2027 m., Apribos „Audi Q4 ETRON“ gamybą ir tuo pat metu taps bandomosios aplinkos ekonomikos vieta. Šią transformaciją lydi diskusija apie perdirbimo priemones automobilių sektoriuje, kurios yra ekologiškai ir ekonomiškai naudingi. [„Free Press“ praneša, kad ...

Bet ką tai reiškia būtent regiono tiekėjų pramonei? Būsimam VW gamyklos pakeitimui ne tik reikia pertvarkyti pačiame „Volkswagen“, bet ir apima įmones partneriams. Šiame kontekste „Southwest Saxony“ (ITA) iniciatyva paskelbė savo paramą ir siūlo mokymus „Circular Car“, kad būtų paruošti vietiniai tiekėjai naujiems reikalavimams. Šie mokymo kursai sutelkia dėmesį į veiksmingą medžiagų grąžinimą, kad būtų sėkmingiau naujojoje aplinkinėje ekonomikoje. [OEM ir tiekėjas praneša, kad…] (https://www.oemundzelzern.de/nach-vw- sprendimas-zwickau- itas-edeaduteen-weg-zur- zur- povoldwagen-decision-in-zwickau-vitas-derut-er/)

žiedinės ekonomikos vizija

Vykdant šiuos pokyčius, „Volkswagen“ strategiją siekiama nustatyti žiedinę ekonomiką. Pagrindinis komponentas yra planuojama perdirbimo zona „Moselle“ gamykloje, kuri skirta atidaryti naujas verslo sritis vietinėms įmonėms. Automobilių tiekėjai Saksonijoje tikisi ne tik pertvarkymo proceso pagreičio, bet ir stabilumo kintančioje rinkoje.

Pakeitimas yra ne tik ekonominis būtinybė, bet ir atspindi aiškų kelią link tvaresnės automobilių gamybos. Penkios svarbios kolonos apibūdina žiedinės ekonomikos integraciją į transporto priemonių gamybą, pradedant nuo išteklių išsaugojimo iki medžiagų paruošimo ir pakartotinio naudojimo. Šios strategijos yra ne tik svarbios aplinkai, bet ir pramonės įmonių konkurencingumui. VDA pabrėžia žiedinės ekonomikos svarbą…

ateities perspektyva

Įdomus projektas, kuris pradedamas žaisti, yra „Zevra“, kuris kuria transporto priemonę, kurią daugiausia sudaro perdirbtos medžiagos. Kadangi finansavimas viršija 11 milijonų eurų, šis projektas palaikomas kaip „Horizon Europe“ programos dalis. Tokios naujovės rodo, kad perdirbimo automobilių pramonėje tema yra ne tik tendencija, bet ir ateities strategija, į kurią reikia atsižvelgti rimtai.

Ateinantys metai turi daug įdomių dalykų „Zwickau“ ir visą automobilių pramonę. Perėjimas prie žiedinės ekonomikos turi būti sėkmingai suprojektuotas, kad būtų galima kovoti su to meto iššūkiais. Geriausiu atveju kiekvienas iš šių pokyčių naudingas - nuo pramonės iki tiekėjų iki vartotojų.