Cvickau VW gamykla: viltis kupina ateitis, nepaisant neaiškumų!

Cvickau VW gamykla: viltis kupina ateitis, nepaisant neaiškumų!

Saksonijos laisvosios žemės širdyje šiuo metu daug diskutuojama apie „Volkswagen“ gamyklos Cvikau ateitį. Garsiai Naujienos38 Nepaisant daugelio neaiškumų, perspektyvos yra teigiamos. Ministras pirmininkas Michaelas Kretschmeris skubiai pabrėžė, kad skubiai reikalinga profesinių sąjungų ir federalinės politikos parama. Diskusija yra ne tik apie darbo vietų išsaugojimą, bet ir apie visą vietovės ateitį.

Praėjusią savaitę VW generalinis direktorius Oliveris Blume'as kalbėjo asmeniškai. Jis ryžtingai pabrėžė, kad susirūpinimas dėl Cvikau buvo vertinamas rimtai. Šis miestas yra ne tik svarbi automobilių istorijos dalis, bet ir perėjimo prie elektromobilių pradininkas. „Cvikau mieste gaminame tik VW, Audi ir Cupra elektrines transporto priemones“, – pažymi Blume.

Stabilumas ir pokyčiai

Cvikau gamykloje, kuri dirba dviem pamainomis, šiuo metu dirba apie 9200 darbuotojų. VW taip pat planuoja parduoti modelius iš Cvikau į kitas vietas – tai strateginis sprendimas, į kurį taip pat reikia žiūrėti augančių elektromobilių pardavimų kontekste. Nors VW dabar yra rinkos lyderis Europoje, taip pat akivaizdu, kad poreikiai rinkoje turi augti.

Žvelgdamas į ateitį, VW Sachsen vadovas Danny Auerswaldas buvo nusiteikęs optimistiškai: „Užtikriname užimtumą iki 2030 m. ir neuždarome jokių padalinių“, – sakė jis, pabrėždamas ilgalaikį bendrovės įsipareigojimą regionui. Kitas žingsnis yra naujos verslo srities plėtra žiedinėje ekonomikoje, kuri apima dalių ir žaliavų atgavimą.

Skiedrų krizė ir tiekėjų ateitis

Tačiau vis dar yra neaiškumų, ypač dėl lustų trūkumo, kuris turi įtakos visai pramonei. Nepaisant to, gamyba gali būti užtikrinta ateinančią savaitę. Ekonomikos ministras Dirkas Panteris valstybės parlamente kalbėjo apie Europos priklausomybę nuo ateities technologijų ir paragino įkurti „Ateities Saksonijos automobilių tiekėjų fondą“, kuris padėtų mažiems ir vidutiniams tiekėjams.

Žvilgsnis į VW istorines šaknis rodo, kad bendrovė nuolat parodo, kokios svarbios yra naujovės ir gebėjimas prisitaikyti. Senieji VW oru aušinami varikliai, pavyzdžiui, tipiški „VW Type 1“ varikliai, yra ne tik nesenstantys, bet ir Austrijos mobiliųjų įrenginių istorijos dalis. Šie varikliai žinomi kaip tvirtos ir patikimos mašinos, kurios mėgavosi daugybe vairuotojų kartų. Išsamią informaciją galite rasti įdomiuose sąrašuose iš vwforum.com.

Dėmesys elektromobilumui ir parama tiekėjams yra pagrindinės problemos, kurios taip pat turi įtakos automobilių pramonei Austrijoje. Tikėtina, kad artimiausioje ateityje VW ir toliau atliks svarbų rinkos dalyvio vaidmenį, o visas sektorius susidurs su iššūkiais.