تسارع الحافلة في كيل: لماذا فشل المفهوم!

تقارير Kieler Nachrichten عن مفهوم تسارع الحافلة الفاشل لمدينة Kiel وخطط النقل العام المستقبلي.
تقارير Kieler Nachrichten عن مفهوم تسارع الحافلة الفاشل لمدينة Kiel وخطط النقل العام المستقبلي. (Symbolbild/NAG)

تسارع الحافلة في كيل: لماذا فشل المفهوم!

Kiel, Deutschland - تم إيقاف "مفهوم تسريع الحافلة" الطموح في Kiel ، والذي كان لتحسين الالتزام بالمواعيد للحافلات في المدينة في عام 2023 ، من قبل إدارة المدينة قبل التنسيق المخطط في عام 2024. تمثل هذا الإجراء نكسة للنقل العام المحلي (النقل العام) ، حيث تحدثت إدارة المدينة عن الحذف بعد أن تم تقييم التكاليف ، كما هو الحال مع الوقت ، مما يزيد من الوقت ، حيث كان هناك وقت - ' = ٪ 2ftickicker ٪ 2f & mst_prev_link_type = frontpage "> kn-online.de المبلغ عنها.

حددت جمعية Kiel Transport Society (KVG) بالفعل تأخيرات تصل إلى سبع دقائق على خطوط الحافلات الفردية مقدمًا. تم تحليل حوالي 90 اقتراحا كجزء من المفهوم. وشملت هذه إنشاء آثار الحافلات الجديدة ، ومسارات الدراجات خارج حارة السيارات ، وإغلاق الطرق من خلال حركة المرور وتحسين إشارات المرور. بينما رحبت KVG بزيادة في مسارات الحافلات ، اعتبرت إدارة المدينة تنفيذًا سريعًا وكبيرًا غير واقعي.

التحديات والمقاومة

شملت التدابير الهيكلية اللازمة تبادل أغطية الشوارع وإزالة الأشجار ، التي واجهت المقاومة في السكان. كانت أماكن وقوف السيارات قد اختفت في العديد من الأماكن ، مما أثار مخاوف بشأن الآثار السلبية على البيع بالتجزئة. هذه الاعتبارات والخطط المعقدة للسكك الحديدية الخفيفة تجعل تنفيذ المفهوم مهمًا.

في ضوء التحديات الحالية ، تخطط KVG الآن إلى المزيد من الحلول البراغماتية لتحسين أوقات السفر. ويشمل ذلك فحص وتحسين دوائر إشارة المرور ، والتعديلات على أوقات السفر وتحويل التوقفات لإيقاف الأغطية أو التوقف على حافة الطريق. يجب أن تأخذ هذه التدابير في الاعتبار متطلبات تسارع الحافلات في التخطيط لحركة المرور في المستقبل.

تخطيط حركة المرور والبيانات العامة

إنشاء وسائل النقل العام في Kiel مسؤول عن الشركة الخاصة بالشركة. هذه الخطط ، التي تم طلبها وتدير خدمات المرور والوسائل المالية للنقل العام. تمنح KVG ، التي كانت في أيدي البلدية تمامًا منذ عام 2009 ، 628 موظفًا ، خدمة المرور إلى EBK لعقد النقل للسنوات من 2021 إلى 2030. SFBC هو أيضًا صاحب تصاريح الخط وهو مسؤول عن التخطيط الإطار والبنية التحتية.

تحدد خطة النقل المحلية الإقليمية (RNVP) ، والتي تستمر كل خمس سنوات ، التطوير المستقبلي للنقل العام في Kiel. تم تحديد RNVP السادس الصالح حاليًا في 17 نوفمبر 2022 من قبل جمعية المجلس وهو ملزم قانونًا لأن السلطة الإشرافية لم تعترض على ذلك ، مثل kiel.

من أجل زيادة التنقل في Kiel ودعم التخطيط الحضري المعاصر ، نشرت City و Kielregion GmbH بيانات في الوقت الفعلي لحركة المرور. توفر البيانات التي تم جمعها رؤى واسعة النطاق في النقل الخاص الآلي (MIV) وبيانات ركوب الدراجات ومواقف السيارات. تسجل نقاط العد الدائمة الـ 27 في المنطقة الحضرية باستمرار حركة مرور المركبات وتتصل بمنصات البيانات الحضرية والإقليمية ، والتي kielregion.de

تتيح لوحة القيادة التفاعلية لحالة وقوف السيارات الحالية المواطنين والمخططين الحضريين تقييم المعلومات بشكل أفضل عن حجم حركة المرور في Kiel. تخطط مدينة كيل ومنطقة كيل لتوسيع نطاق بيانات حركة المرور المفتوحة والتنقل من أجل تعزيز التنمية الحضرية.

Details
OrtKiel, Deutschland
Quellen