Επιτάχυνση λεωφορείων στο Kiel: Γιατί η ιδέα απέτυχε!
Επιτάχυνση λεωφορείων στο Kiel: Γιατί η ιδέα απέτυχε!
Kiel, Deutschland - Η φιλόδοξη "έννοια της επιτάχυνσης των λεωφορείων" στο Kiel, η οποία επρόκειτο να βελτιωθεί η ακρίβεια των λεωφορείων της πόλης το 2023, σταμάτησε από τη διοίκηση της πόλης πριν από τον προγραμματισμένο συντονισμό το 2024. "https://www.kn-online.de/lokales/kiel/oepnv-in-kiel-warum-das-concept-to-bus-nicht-mett-wurde-tirx i2er5jejvgur4d5k66rb4e.html? =%2ftickicker%2f & mst_prev_link_type = frontPage "> kn-online.de αναφέρεται.
Η Kiel Transport Society (KVG) είχε ήδη εντοπίσει καθυστερήσεις έως και επτά λεπτά σε μεμονωμένες γραμμές λεωφορείων εκ των προτέρων. Περίπου 90 προτάσεις αναλύθηκαν ως μέρος της έννοιας. Αυτές περιλάμβαναν τη δημιουργία νέων ιχνών λεωφορείων, διαδρομές κύκλου έξω από τη λωρίδα αυτοκινήτων, κλεισίματα δρόμου για την κυκλοφορία και τη βελτίωση των φανών. Ενώ η KVG εξέφρασε την ικανοποίησή του για την αύξηση των διαδρομών των λεωφορείων, η διοίκηση της πόλης θεωρούσε μια γρήγορη και μεγάλη εφαρμογή για να είναι μη ρεαλιστική.
Προκλήσεις και αντίσταση
Τα απαραίτητα διαρθρωτικά μέτρα περιελάμβαναν την ανταλλαγή των επενδύσεων του δρόμου και την απομάκρυνση των δέντρων, τα οποία συναντήθηκαν με αντίσταση στον πληθυσμό. Οι χώροι στάθμευσης θα είχαν εξαφανιστεί σε πολλά μέρη, γεγονός που έθεσε ανησυχίες σχετικά με τις αρνητικές επιπτώσεις στο λιανικό εμπόριο. Αυτές οι εκτιμήσεις και τα πολύπλοκα σχέδια για μια ελαφριά σιδηροτροχιά καθιστούν σημαντική την εφαρμογή της έννοιας.
Λαμβάνοντας υπόψη τις τρέχουσες προκλήσεις, το KVG σχεδιάζει τώρα πιο ρεαλιστικές λύσεις για τη βελτιστοποίηση των χρόνων ταξιδιού. Αυτό περιλαμβάνει τον έλεγχο και τη βελτίωση των κυκλωμάτων φωτός, τις προσαρμογές στους χρόνους ταξιδιού και τη μετατροπή των στάσεων για να σταματήσουν τα καπάκια ή τις στάσεις στην άκρη του δρόμου. Τα μέτρα αυτά θα πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τις απαιτήσεις για την επιτάχυνση των λεωφορείων σε μελλοντικό σχεδιασμό της κυκλοφορίας.Σχεδιασμός κυκλοφορίας και δημόσια δεδομένα
Η δημιουργία των δημόσιων συγκοινωνιών στο Kiel είναι υπεύθυνη για την εταιρεία της εταιρείας. Αυτό σχεδιάζει, διατάχθηκε και διαχειρίζεται τις υπηρεσίες κυκλοφορίας και τα οικονομικά μέσα μαζικής μεταφοράς. Το KVG, το οποίο έχει πλήρως σε δημοτικά χέρια από το 2009 και απασχολεί 628 υπαλλήλους, απονεμήθηκε η υπηρεσία κυκλοφορίας στο EBK για σύμβαση μεταφοράς για τα έτη 2021 έως 2030.
Το περιφερειακό τοπικό σχέδιο μεταφορών (RNVP), το οποίο συνεχίζεται κάθε πέντε χρόνια, καθορίζει τη μελλοντική ανάπτυξη των δημόσιων συγκοινωνιών στο Kiel. Το επί του παρόντος έγκυρο 6ο RNVP αποφασίστηκε στις 17 Νοεμβρίου 2022 από τη Συνέλευση του Συμβουλίου και είναι νομικά δεσμευτική, επειδή η εποπτική αρχή δεν έχει αντιταχθεί, όπως kiel.de
Προκειμένου να βελτιωθεί περαιτέρω η κινητικότητα στο Kiel και να υποστηρίξουμε τον σύγχρονο πολεοδομικό σχεδιασμό, η πόλη και η Kielregion GmbH δημοσίευσαν δεδομένα σε πραγματικό χρόνο για κυκλοφορία. Τα δεδομένα που συλλέχθηκαν προσφέρουν εκτεταμένες γνώσεις σχετικά με τις μηχανοκίνητες ιδιωτικές μεταφορές (MIV), τα δεδομένα ποδηλασίας και στάθμευσης. Τα 27 μόνιμα σημεία καταμέτρησης στην αστική περιοχή καταγράφουν συνεχώς την κυκλοφορία οχήματος και συνδέονται με τις πλατφόρμες των αστικών και περιφερειακών δεδομένων, οι οποίες kielrecion.de
Ένας διαδραστικός πίνακας ελέγχου για την τρέχουσα κατάσταση στάθμευσης επιτρέπει στους πολίτες και τους αστικούς σχεδιαστές να αξιολογούν καλύτερα τις πληροφορίες σχετικά με τον όγκο της κυκλοφορίας στο Kiel. Η πόλη Kiel και η περιοχή Kiel σχεδιάζουν να επεκτείνουν το φάσμα των ανοικτών δεδομένων κυκλοφορίας και κινητικότητας προκειμένου να προωθήσουν την αστική ανάπτυξη.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Kiel, Deutschland |
| Quellen | |