Bussin kiihtyvyys Kielissä: Miksi käsite epäonnistui!
Bussin kiihtyvyys Kielissä: Miksi käsite epäonnistui!
Kiel, Deutschland - KIEL: n kunnianhimoinen "linja -ainekappaleiden käsite", jonka oli tarkoitus parantaa kaupungin hallinto kaupungin hallintoon kaupungin hallinto ennen suunniteltua koordinointia vuonna 2024. Tämä toimenpide edustaa paikallisen julkisen liikenteen (julkisen liikenteen) takaisku, koska kaupunginhallinto pelasi poistamisen sen jälkeen, kun kustannukset ovat "liian kalliita, liian monimutkaisia, liian aikatauluja. "https://www.kn-online.de/lokales/kiel/oepnv-in-kiel-warum-das-concept-to-bus kiihdytys-nicht-mett-wurde-rxx i2er5jejvgur4d5k66rb4e.html? =%2fticKicker%2f & mst_prev_link_type = frontPage "> kn-online.de raportoitu.
Kiel Transport Society (KVG) oli jo tunnistanut jopa seitsemän minuutin viivästykset yksittäisillä linja -autolinjoilla etukäteen. Noin 90 ehdotusta analysoitiin osana käsitettä. Näihin kuuluivat uusien linja -autojen jäljitysten luominen, pyörätiepolkut autokaistan ulkopuolelle, tien sulkeminen liikenteen kautta ja liikennevalojen parantaminen. Vaikka KVG suhtautui myönteisesti linja -autojen lisääntymiseen, kaupunginhallinto piti nopeaa ja suurta toteutusta epärealistisena.
haasteet ja vastus
Vaatimuksiin sisältyivät kadunpeitteiden vaihdon ja puiden poistaminen, jotka vastasivat väestönkestävyyttä. Pysäköintipaikat olisivat kadonneet monissa paikoissa, mikä herätti huolta kielteisistä vaikutuksista vähittäiskauppaan. Nämä näkökohdat ja kevyen rautatien monimutkaiset suunnitelmat tekevät konseptin toteuttamisesta merkittävän.
Nykyisten haasteiden vuoksi KVG suunnittelee nyt käytännöllisempiä ratkaisuja matka -aikojen optimoimiseksi. Tähän sisältyy liikennevalopiirejen tarkistaminen ja parantaminen, matka -aikojen säädöt ja pysäkkien muuntaminen korkkien pysäyttämiseksi tai tien reunalla. Näissä toimenpiteissä tulisi ottaa huomioon bussin kiihtyvyyden vaatimukset tulevaisuuden liikenteen suunnitteluun.liikenteen suunnittelu ja julkinen tieto
Julkisen liikenteen perustaminen Kieliin vastaa yhtiön omasta yrityksestä. Tämä suunnitelmat, tilasi ja hallinnoi liikennepalveluita ja julkisen liikenteen taloudellisia keinoja. KVG, joka on ollut täysin kunnallisissa käsissä vuodesta 2009 ja työllistää 628 työntekijää, myönsi liikennepalvelun EBK: lle kuljetussopimukselle vuosina 2021–2030. SFBC on myös linjan luvan omistaja ja vastaa kehyssuunnittelusta ja infrastruktuurista.
alueellinen paikallinen liikennesuunnitelma (RNVP), jota jatketaan joka viides vuosi, määrittelee julkisen liikenteen tulevaisuuden kehityksen Kielissä. Neuvoston edustajakokous päätti tällä hetkellä kelvollisen 6. RNVP: n 17. marraskuuta 2022 ja on laillisesti sitova, koska valvontaviranomainen ei ole vastustanut, kuten kiel.de
Kielin liikkuvuuden parantamiseksi edelleen ja nykyaikaisen kaupunkisuunnittelun tukemiseksi kaupunki ja Kielregion GmbH ovat julkaissut reaaliaikaisia tietoja liikenteestä. Kerätyt tiedot tarjoavat laajoja oivalluksia moottoroidusta yksityisestä kuljetuksesta (MIV), pyöräily- ja pysäköintitiedoista. Kaupunkialueen 27 pysyvää laskentapistettä kirjataan jatkuvasti ajoneuvoliikenteessä ja ne on kytketty kaupunki- ja alueellisiin tietoalustoihin, jotka kielgtze.de kuvaa.
Interaktiivinen kojelauta nykyiseen pysäköintitilanteeseen antaa kansalaisille ja kaupunkisuunnittelijoille mahdollisuuden arvioida paremmin Kielin liikenteen määrää. Kielin kaupunki ja Kiel -alue aikovat laajentaa avoimen liikenne- ja liikkuvuustietojen valikoimaa kaupunkikehityksen edistämiseksi.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Kiel, Deutschland |
| Quellen | |