Accelerazione degli autobus in Kiel: perché il concetto è fallito!

Accelerazione degli autobus in Kiel: perché il concetto è fallito!

Kiel, Deutschland - L'ambizioso "concetto di accelerazione degli autobus" in Kiel, che doveva migliorare la puntualità degli autobus in città nel 2023, fu fermato dall'amministrazione della città prima del coordinamento pianificato nel 2024 nel 2024. Questa misura rappresenta una battuta d'arresto per i trasporti pubblici locali (i trasporti pubblici), dal momento che l'amministrazione cittadina ha parlato per una delezione dopo i costi dopo i costi. "https://www.kn-online.de/lokales/kiel/oepnv-in-kiel-warum-das-concept-to-bus acceleration-nicht-mett-wurde-tirx I2er5jejvgur4d5k66rb4e.html? Mst_prev_website = KN & MST_PREV_PAGE_ID =%2ftickicker%2f e mst_prev_link_type = frontpage "> kn-online.de riportato.

La Kiel Transport Society (KVG) aveva già identificato in anticipo ritardi fino a sette minuti sulle singole linee di autobus. Circa 90 suggerimenti sono stati analizzati come parte del concetto. Questi includevano la creazione di nuove tracce di autobus, percorsi ciclabili al di fuori della corsia dell'auto, chiusure stradali per il traffico e miglioramento del semaforo. Mentre il KVG ha accolto con favore un aumento delle binari degli autobus, l'amministrazione della città ha considerato un'implementazione rapida e grande per essere irrealistica.

sfide e resistenza

Le necessarie misure strutturali includevano lo scambio di rivestimenti stradali e la rimozione di alberi, che incontravano resistenza nella popolazione. I parcheggi sarebbero scomparsi in molti luoghi, il che ha sollevato preoccupazioni sugli effetti negativi sulla vendita al dettaglio. Queste considerazioni e i piani complessi per una metropolitana leggera rendono significativa l'implementazione del concetto.

Pianificazione del traffico e dati pubblici

La creazione di trasporti pubblici a Kiel è responsabile della compagnia dell'azienda. Questo programma, ordinato e gestisce i servizi di traffico e i mezzi finanziari del trasporto pubblico. Il KVG, che è stato completamente in mani municipali dal 2009 e impiega 628 dipendenti, ha assegnato il servizio di traffico all'EBK per un contratto di trasporto per gli anni 2021-2030. L'SFBC è anche il proprietario dei permessi di linea ed è responsabile della pianificazione del framework e delle infrastrutture.

Il piano di trasporto locale regionale (RNVP), che è continuato ogni cinque anni, determina il futuro sviluppo dei trasporti pubblici a Kiel. Il 6 ° RNVP attualmente valido è stato deciso il 17 novembre 2022 dall'Assemblea del Consiglio ed è legalmente vincolante perché l'autorità di supervisione non si è opposta a, come kiel.de Esempio.

Al fine di migliorare ulteriormente la mobilità in Kiel e di supportare la pianificazione urbana contemporanea, la città e Kielregion GmbH hanno pubblicato dati in tempo reale per il traffico. I dati raccolti offrono approfondimenti estesi sul trasporto privato motorizzato (MIV), in bicicletta e nei dati di parcheggio. I 27 punti di conteggio permanenti nell'area urbana registrano continuamente il traffico dei veicoli e sono collegati a piattaforme di dati urbani e regionali, che kieleregion.de descrive. Una dashboard interattiva per l'attuale situazione di parcheggio consente a cittadini e urbanisti di valutare meglio le informazioni sul volume del traffico a Kiel. La città di Kiel e la regione di Kiel stanno pianificando di espandere la gamma di dati aperti sul traffico e sulla mobilità al fine di promuovere lo sviluppo urbano.