Autobusų pagreitis Kiel: Kodėl koncepcija nepavyko!

Autobusų pagreitis Kiel: Kodėl koncepcija nepavyko!
Kiel, Deutschland - ambicinga „autobusų pagreičio koncepcija“ Kielyje, kuri turėjo pagerinti autobusų punktualumą mieste 2023 m. "https://www.knon-online.de/lokales/kiel/oepnv-in-kiel-warum-das-concept-to-bus Acceleration-nicht-mett-wurde-Tirx i2er5JEJVGUR4D5K66RB4E.HTML? =%2fickicker%2f & mst_prev_link_type = frontpage "> kn-online.de pranešta.
„Kiel Transport Society“ (KVG) iš anksto nustatė iki septynių minučių vėlavimą iki septynių minučių. Apie 90 pasiūlymų buvo išanalizuota kaip koncepcijos dalis. Tai apėmė naujų autobusų pėdsakų sukūrimą, dviračių takus už automobilių juostos ribų, kelių uždarymą eismui ir šviesoforo gerinimui. Nors KVG palankiai padidino autobusų takelius, miesto administracija greitą ir didelį įgyvendinimą laikė nerealiu.
iššūkiai ir pasipriešinimas
Būtinos struktūrinės priemonės apėmė mainus gatvių dangas ir medžių pašalinimą, kuris susidūrė su atsparumu gyventojams. Automobilių stovėjimo aikštelės daugelyje vietų būtų išnykę, o tai sukėlė susirūpinimą dėl neigiamo poveikio mažmeninei prekybai. Šie svarstymai ir sudėtingi lengvojo geležinkelio planai daro šią koncepciją reikšmingą.
Atsižvelgiant į dabartinius iššūkius, KVG dabar planuoja daugiau pragmatiškų sprendimų, kaip optimizuoti kelionių laiką. Tai apima šviesoforo grandinių tikrinimą ir patobulinimą, kelionės laiko koregavimus ir sustojimų konvertavimą sustojant dangtelius ar sustojimus kelio krašte. Šiose priemonėse turėtų būti atsižvelgiama į autobusų pagreičio reikalavimus ateityje planuojant srautą.Eismo planavimas ir viešieji duomenys
Viešojo transporto įsteigimas Kiel yra atsakingas už pačios įmonės įmonę. Tai planuoja, užsakė ir valdo eismo paslaugas ir viešojo transporto finansines priemones. „KVG“, kuris nuo 2009 m. Visiškai buvo savivaldybių rankose ir įdarbina 628 darbuotojus, skyrė eismo tarnybą EBK už transportavimo sutartį nuo 2021 iki 2030 metų. SFBC taip pat yra leidimų linijos savininkas ir yra atsakingas už pagrindų planavimą ir infrastruktūrą.
Regioninis vietinis transporto planas (RNVP), kuris tęsiamas kas penkerius metus, nustato būsimą viešojo transporto plėtrą Kielyje. Šiuo metu galiojantį 6 -ąjį RNVP buvo nuspręsta 2022 m. Lapkričio 17 d. Tarybos asamblėja ir yra teisiškai įpareigojanti, nes priežiūros institucija neprieštaravo, pavyzdžiui, kiel.de.
Siekdami dar labiau pagerinti „Kiel“ mobilumą ir remti šiuolaikinį miesto planavimą, „City“ ir „Kielregion GmbH“ paskelbė srauto realaus laiko duomenis. Surinkti duomenys siūlo išsamias įžvalgas apie motorizuotą privatų transportą (MIV), dviračių ir automobilių stovėjimo aikšteles. 27 nuolatiniai skaičiavimo taškai miesto srityje nuolat registruoja transporto priemonių srautą ir yra sujungti su miesto ir regioninėmis duomenų platformomis, kurios Kielregion.de aprašai.
Interaktyvus dabartinės automobilių stovėjimo situacijos prietaisų skydelis suteikia galimybę piliečiams ir miesto planuotojams geriau įvertinti informaciją apie srauto apimtį Kielyje. Kielio ir Kielio regionas planuoja išplėsti atvirojo eismo ir mobilumo duomenų asortimentą, kad būtų skatinama miesto plėtra.
Details | |
---|---|
Ort | Kiel, Deutschland |
Quellen |