Autobusu paātrinājums Ķīlē: Kāpēc koncepcija neizdevās!
Autobusu paātrinājums Ķīlē: Kāpēc koncepcija neizdevās!
Kiel, Deutschland - Vērienīgā "autobusu paātrinājuma koncepcija" Ķīlē, kurai bija jāuzlabo pilsētas autobusu punktualitāte 2023. gadā, pilsētas administrācija pārtrauca pirms plānotās koordinācijas 2024. gadā. Šis pasākums atspoguļo vietējo sabiedrisko transportu (sabiedrisko transportu), jo pilsētas administrācija runāja par dzēšanu pēc tam, kad tika novērtēts pārāk liels, pārāk sarežģīts, pārāk sarežģīts. "https://www.kn-online.de/lokales/kiel/oepnv-in-kiel-warum-das-concept-to-bus paātrinājums-nicht-met =%2ftickicker%2f & mst_prev_link_type = frontpage "> kn-online.de ziņots.
Ķīles transporta biedrība (KVG) jau iepriekš bija identificējusi kavēšanos līdz septiņām minūtēm atsevišķās autobusu līnijās. Aptuveni 90 ieteikumi tika analizēti kā daļa no koncepcijas. Tie ietvēra jaunu autobusu pēdu, veloceliņu izveidi ārpus automašīnas joslas, ceļu slēgšana caur satiksmi un luksoforu uzlabošana. Kamēr KVG atzinīgi novērtēja autobusu sliežu ceļa palielināšanos, pilsētas administrācija ātru un lielu ieviešanu uzskatīja par nereālu.
izaicinājumi un pretestība
Nepieciešamie strukturālie pasākumi ietvēra ielu pārklājumu apmaiņu un koku noņemšanu, kas radās ar pretestību populācijā. Autostāvvietas būtu pazudušas daudzās vietās, kas radīja bažas par negatīvu ietekmi uz mazumtirdzniecību. Šie apsvērumi un sarežģītie vieglā dzelzceļa plāni padara koncepcijas ieviešanu nozīmīgus.
Ņemot vērā pašreizējos izaicinājumus, KVG tagad plāno pragmatiskākus risinājumus ceļojuma laika optimizēšanai. Tas ietver luksofora ķēžu pārbaudi un uzlabošanu, ceļojuma laika pielāgošanu un pieturu pārveidošanu, lai apturētu vāciņus vai pieturas uz ceļa malas. Šajos pasākumos jāņem vērā prasības autobusu paātrinājumam turpmākajā satiksmes plānošanā.Satiksmes plānošana un publiskie dati
Sabiedriskā transporta izveidošana Ķīlē ir atbildīga par paša uzņēmuma uzņēmumu. Tas plāno, pasūtīja un pārvalda satiksmes pakalpojumus un sabiedriskā transporta finansiālos līdzekļus. KVG, kas kopš 2009. gada ir pilnībā nonācis pašvaldību rokās un nodarbina 628 darbiniekus, piešķīra satiksmes pakalpojumu EBK par transporta līgumu no 2021. līdz 2030. gadam. SFBC ir arī līnijas atļauju īpašnieks un ir atbildīgs par sistēmas plānošanu un infrastruktūru.
Reģionālais vietējais transporta plāns (RNVP), kas tiek turpināts ik pēc pieciem gadiem, nosaka turpmāko sabiedriskā transporta attīstību Ķīlē. Pašlaik derīgo 6. RNVP 2022. gada 17. novembrī izlēma Padomes asambleja, un tā ir juridiski saistoša, jo uzraudzības iestāde nav iebildusi, piemēram, kelwswe.
Lai vēl vairāk uzlabotu mobilitāti Ķīlī un atbalstītu mūsdienu pilsētplānošanu, pilsēta un Kielegion GmbH ir publicējuši reāllaika datus par satiksmi. Apkopotie dati piedāvā plašu ieskatu par motorizēto privāto transportu (MIV), riteņbraukšanu un stāvvietu datiem. 27 pastāvīgie skaitīšanas punkti pilsētas teritorijā nepārtraukti reģistrē transportlīdzekļu trafiku un ir savienoti ar pilsētas un reģionālajām datu platformām, kas Interaktīvs informācijas panelis pašreizējai autostāvvietas situācijai ļauj pilsoņiem un pilsētu plānotājiem labāk novērtēt informāciju par satiksmes apjomu Ķīlē. Ķīles pilsēta un Ķīles reģions plāno paplašināt atvērto trafika un mobilitātes datu klāstu, lai veicinātu pilsētu attīstību.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Kiel, Deutschland |
| Quellen | |