Accelerarea autobuzului în Kiel: De ce conceptul a eșuat!

Accelerarea autobuzului în Kiel: De ce conceptul a eșuat!

Kiel, Deutschland - ambițiosul „concept de accelerare a autobuzului” din Kiel, care urma să îmbunătățească punctualitatea autobuzelor din oraș în 2023, a fost oprită de administrația orașului înainte de coordonarea planificată în 2024. Această măsură reprezintă o întârziere pentru transportul public local (transportul public), deoarece administrația orașului a fost o ștergere după ce costurile au fost evaluate ca „prea scump, prea complex, prea mult timp - "https://www.kn-online.de/lokales/kiel/oepnv-in-kiel-warum-das-concept-bus acceleration-nicht-mett-wurde-tirx i2er5jejvgur4d5k66rb4e.html? mst_prev_website = kn & mst_prev_page_id? =%2ftickker%2f & mst_prev_link_type = frontpage "> kn-online.de a raportat.

Kiel Transport Society (KVG) a identificat deja întârzieri de până la șapte minute pe liniile individuale de autobuz în avans. Aproximativ 90 de sugestii au fost analizate ca parte a conceptului. Acestea includ crearea de noi urme de autobuz, căi de ciclism în afara benzii auto, închideri rutiere pentru trafic și îmbunătățirea semafoarelor. În timp ce KVG a salutat o creștere a pistelor de autobuz, administrația orașului a considerat o implementare rapidă și mare ca fiind nerealistă.

provocări și rezistență

măsurile structurale necesare au inclus schimbul de acoperiri stradale și îndepărtarea copacilor, care s -au confruntat cu rezistență la populație. Spațiile de parcare ar fi dispărut în multe locuri, ceea ce a ridicat îngrijorări cu privire la efectele negative asupra comerțului cu amănuntul. Aceste considerente și planurile complexe pentru o cale ferată ușoară fac ca implementarea conceptului să fie semnificativă.

Planificarea traficului și datele publice

Înființarea transportului public în Kiel este responsabilă pentru propria companie a companiei. Acest lucru planifică, a comandat și gestionează serviciile de trafic și mijloacele financiare de transport public. KVG, care a fost complet în mâinile municipale din 2009 și angajează 628 de angajați, a acordat serviciul de trafic către EBK pentru un contract de transport pentru anii 2021 - 2030. SFBC este, de asemenea, proprietarul permiselor de linie și este responsabil pentru planificarea și infrastructura -cadru.

Planul regional de transport local (RNVP), care este continuat la fiecare cinci ani, determină dezvoltarea viitoare a transportului public în Kiel. A 6 -a RNVP valabilă în prezent a fost decisă la 17 noiembrie 2022 de Adunarea Consiliului și este obligatorie din punct de vedere legal, deoarece autoritatea de supraveghere nu s -a opus, cum ar fi kiel.de .

Pentru a îmbunătăți în continuare mobilitatea în Kiel și pentru a sprijini planificarea urbană contemporană, orașul și Kielregion GmbH au publicat date în timp real pentru trafic. Datele colectate oferă informații extinse despre transportul privat motorizat (MIV), datele privind ciclismul și parcarea. Cele 27 de puncte de numărare permanentă din zona urbană înregistrează continuu traficul de vehicule și sunt conectate la platformele de date urbane și regionale, care kielregion.de descrie.

Un tablou de bord interactiv pentru situația actuală de parcare permite cetățenilor și planificatorilor urbani să evalueze mai bine informațiile despre volumul traficului din Kiel. Orașul Kiel și regiunea Kiel intenționează să extindă gama de date de trafic deschis și mobilitate pentru a promova dezvoltarea urbană.