Pospeševanje avtobusa v Kielu: Zakaj koncept ni uspel!
Pospeševanje avtobusa v Kielu: Zakaj koncept ni uspel!
The ambitious "bus acceleration concept" in Kiel, which was to improve the punctuality of the buses in the city in 2023, was stopped by the city administration before the planned coordination in 2024. This measure represents a setback for local public transport (public transport), since the city administration spoke out for a deletion after the costs were assessed as "too expensive, too complex, too time -consuming", such as kn-online.de poroča.
Društvo za promet Kiel (KVG) je že vnaprej določilo zamude do sedmih minut na posameznih avtobusnih linijah. Kot del koncepta je bilo analiziranih približno 90 predlogov. Ti so vključevali ustvarjanje novih sledi avtobusa, kolesarske poti zunaj avtomobilskega pasu, zapiranje cest za promet in izboljšanje semaforjev. Medtem ko je KVG pozdravil povečanje avtobusnih tirov, je mestna uprava hitro in veliko izvedbo menila, da je nerealno.
izzivi in odpor
Potrebni strukturni ukrepi so vključevali izmenjavo uličnih oblogov in odstranjevanje dreves, ki so se srečale z odpornostjo v populaciji. Parkirne prostore bi na mnogih mestih izginile, kar je vzbudilo zaskrbljenost zaradi negativnih učinkov na maloprodaje. Ti premisleki in zapleteni načrti za lahko železnico naredijo koncept pomembne.
Glede na trenutne izzive KVG zdaj načrtuje bolj pragmatične rešitve za optimizacijo časov potovanja. To vključuje preverjanje in izboljšanje semaforjev, prilagoditve potovalnih časov in pretvorbo postankov za zaustavitev pokrovčkov ali postankov na robu ceste. Ti ukrepi bi morali upoštevati zahteve za pospeševanje avtobusa pri prihodnjem načrtovanju prometa.načrtovanje prometa in javni podatki
Vzpostavitev javnega prevoza v Kielu je odgovorna za podjetje podjetja. To načrtuje, naroči in upravlja prometne storitve in finančna sredstva javnega prevoza. KVG, ki je od leta 2009 v celoti v občinskih rokah in zaposluje 628 zaposlenih, je prometni službi podelil EBK za prevozno pogodbo za leta 2021 do 2030. SFBC je tudi lastnik linije in je odgovoren za okvirno načrtovanje in infrastrukturo.
Regionalni lokalni prometni načrt (RNVP), ki se nadaljuje vsakih pet let, določa prihodnji razvoj javnega prevoza v Kielu. Trenutno veljavno 6. novembra 2022 je skupščina sveta odločala in je zakonito zavezujoča, ker nadzorni organ ni nasprotoval, kot je Interaktivna nadzorna plošča za trenutne parkirne razmere omogoča državljanom in mestnim načrtovalcem, da bolje ocenijo informacije o obsegu prometa v Kielu. Mesto Kiel in regija Kiel načrtujeta razširitev paleta podatkov o odprtem prometu in mobilnosti, da bi spodbudili razvoj mest.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Kiel, Deutschland |
| Quellen | |