Bussacceleration i Kiel: Varför konceptet misslyckades!

Bussacceleration i Kiel: Varför konceptet misslyckades!

The ambitious "bus acceleration concept" in Kiel, which was to improve the punctuality of the buses in the city in 2023, was stopped by the city administration before the planned coordination in 2024. This measure represents a setback for local public transport (public transport), since the city administration spoke out for a deletion after the costs were assessed as "too expensive, too complex, too time -consuming", such as Kn-Online.de Rapporterade.

Kiel Transport Society (KVG) hade redan identifierat förseningar på upp till sju minuter på enskilda busslinjer i förväg. Cirka 90 förslag analyserades som en del av konceptet. Dessa inkluderade skapandet av nya busspår, cykelvägar utanför bilfältet, vägstängningar för genom trafik och förbättring av trafikljusen. Medan KVG välkomnade en ökning av busspåren, ansåg stadsadministrationen en snabb och stor implementering vara orealistisk.

Utmaningar och motstånd

De nödvändiga strukturella åtgärderna inkluderade utbyte av gatubeläggningar och avlägsnande av träd, som mötte motstånd i befolkningen. Parkeringsplatser skulle ha försvunnit på många ställen, vilket väckte oro över negativa effekter på detaljhandeln. Dessa överväganden och de komplexa planerna för en lätt järnväg gör implementeringen av konceptet betydande.

Trafikplanering och offentliga data

Upprättandet av kollektivtrafik i Kiel ansvarar för företagets eget företag. Detta planerar, beställde och hanterar trafiktjänsterna och de ekonomiska medlen för kollektivtrafik. KVG, som har varit helt i kommunala händer sedan 2009 och sysselsätter 628 anställda, tilldelade trafiktjänsten till EBK för ett transportavtal för åren 2021 till 2030. SFBC är också ägare till linjetillstånd och ansvarar för ramplanering och infrastruktur.

Den regionala lokala transportplanen (RNVP), som fortsätter vart femte år, bestämmer den framtida utvecklingen av kollektivtrafik i Kiel. Den för närvarande giltiga sjätte RNVP beslutades den 17 november 2022 av rådets församling och är juridiskt bindande eftersom tillsynsmyndigheten inte har invänt, till exempel kielregion.

En interaktiv instrumentpanel för den nuvarande parkeringssituationen gör det möjligt för medborgare och stadsplanerare att bättre bedöma information om trafikvolymen i Kiel. Staden Kiel och Kiel -regionen planerar att utöka utbudet av öppen trafik- och mobilitetsdata för att främja stadsutveckling.