Šoko avarija Leonberge: Dešimt senjorų sužeista po susidūrimo!

Šoko avarija Leonberge: Dešimt senjorų sužeista po susidūrimo!

Anschlussstelle Leonberg-West, 71229 Leonberg, Deutschland - 2025 m. Gegužės 25 d., Sekmadienį, „Leonberg-West“ sankryžoje A8, 2:40 val., Įvyko rimtas eismo įvykis. Visiškai užimtas mikroautobusas susidūrė su priekyje esančiu automobiliu, dėl kurio buvo padaryta daugybė sužalojimų. Pagal SWR , iš viso buvo sužeista dešimt senelių, įskaitant du žmones, kurie patyrė rimtus sužeidimus.

Avarija, kurioje 74 metų „VW Crafter“ vairuotojas prarado savo transporto priemonės kontrolę, lėmė tai, kad tiek mikroautobusas, tiek „VW Caddy“ buvo išmesti nuo kelio. Abiejų transporto priemonių kaliniai, kurie daugiausia buvo nuo 59 iki 74 metų senjorų, patyrė sužeidimų, o „VW Caddy“ kaliniai buvo tik šiek tiek sužeisti būdami 67 ir 70 metų. Visos traumos turėjo būti nedelsiant gabenamos į aplinkines klinikas, kad būtų naudojamos skubios pagalbos tarnybos ir įvairios gaisrinės.

avarijų kursas ir skubios pagalbos tarnybos

Tiksli avarijos priežastis iki šiol buvo neaiški, tačiau spaudoseportalas Dramatiška situacija, kai abi transporto priemonės turėjo didelę įtaką susidūrimui. Įrašymo metu išvažiavimas ir įėjimas į „Bab 8“ buvo visiškai užblokuotas, kad būtų galima atlikti gelbėjimo priemones ir vėlesnę vilkimo veiklą. Galiausiai abi transporto priemones reikėjo vilkti.

Senjorų avarijų rizikos fonas

Ši avarija parodo didėjantį avarijų skaičių tarp vyresnių kelių vartotojų. Federalinio kelių instituto (BAST) tyrimas rodo, kad 65 metų ir vyresnio amžiaus žmonės paprastai mažiau dalyvauja avarijose dėl asmens sužalojimų, tačiau dėl demografinių pokyčių tikimasi padidinti šios amžiaus grupės avarijų dalyvius. Daugiau nei 28 % nužudytų automobilių kalinių yra vyresnio amžiaus, todėl reikia sentizuoti vyresnius vairuotojus, susijusius su konkrečiais kelio eismo keliais, ir pasiūlyti jiems palaikymą priimant mobilumo sprendimus ( bast ).

Aktyvus vyresnio amžiaus piliečių gyvenimo būdas gali padidinti avarijų riziką, nes, pavyzdžiui, norima pakeisti transportą. Todėl svarbu sukurti pritaikytas eismo saugumo priemones, kuriose atsižvelgiama į specialias gyvenimo būdo grupes, ir ne tik sutelkti dėmesį į su amžiumi susijusius veiklos nuostolius.

​​Šio incidento tragedija galėtų būti pakvietimas kaip žadinimo kvietimas pagerinti mūsų gatvių saugumo situaciją vyresniems vairuotojams ir pėsčioms.