Maksājiet melnu, tukšu solījumu: Berlīne-Rügen-Bahn paliek tiešsaistē!

Maksājiet melnu, tukšu solījumu: Berlīne-Rügen-Bahn paliek tiešsaistē!

Rügen, Deutschland - 2025. gada 8. jūnijā cerības uz melnādaino un sarkanās federālās valdības satiksmes politiku atkal ir pievērsušās uzmanības centrā. Koalīcijas nolīgumā ir nesaistīti paziņojumi par ieguldījumiem Vācijas dzelzceļa tīklā, lai gan konkrēti dzelzceļa projekti nav minēti. Tas nodrošina vilšanos pasažieriem un politiskajiem dalībniekiem, kuri cerēja uz ievērojamu progresu.

Jo īpaši šajā kontekstā netiek pieminēta ilgi gaidītā Rietumu Pomerānijas maģistrāles paplašināšanās no Berlīnes līdz Rügenam, kas tika solīts kā kompensācija par plānoto SDG termināli Rügenas Baltijas salā. Carsten Schneider, SPD locekle, bija ievērojami samazināts ceļojumos starp Berlīni un Rügenu 2023. gadā pusstundu. Plānotā paplašināšanās ļautu maksimālo ātrumu 160 km/h, bet progress līdz šim ir palicis.

Politiskais spiediens un prasības

Kreiso kreiso parlamentārā grupa prasa Rietumu Pomerānijas miertiesnešu paplašināšanos un atgādina par luksofora valdības sniegtajiem solījumiem. Neliela pieprasījuma ietvaros tiek intervēta federālā valdība par pasākumiem, lai prioritizētu paplašināšanos. Tiek arī pārbaudīts, vai Federālie pārstāvji Deutsche Bahn AG uzraudzības padomē ir ievērojuši viņu pilnvaras izdot norādījumus, lai virzītu projektu.

finansēšanas struktūra un dotācijas

• Pamats dotācijām veido LUFV (transporta infrastruktūras krosa finansējums) un federālais dzelzceļa paplašināšanas likums (BSWAG).
• Saskaņā ar pašvaldības satiksmes finansēšanas likumu (GVFG) un federālo trokšņa rehabilitācijas programmu tiks piešķirtas turpmākas dotācijas.
• Par plūdu saistītu infrastruktūras bojājumu novēršanu ir pieejami fonda fondi.
• Eiropas Savienības piešķir dotācijas infrastruktūras ieguldījumiem Transeiropas tīklos (desmit), izmantojot savienojošo Eiropas iestādi (CEF).

Turklāt no 2024. gada federālā valdība subsidē arī dzelzceļa infrastruktūras uzturēšanu. Šī regulēšana varētu izraisīt ienākumu efektīvu dotāciju palielināšanos, kas rada lielāku finanšu apjomu nepieciešamajiem ieguldījumiem. Visas dotācijas tiek atskaitītas no subsidēto aktīvu iegādes un ražošanas izmaksām bilancē, un tās ir pakļautas visaptverošai pārbaudei, ko veic atbildīgas iestādes. Tas nodrošina politisku lēmumu pieņemšanu, lai saprastu līdzekļu izmantošanu un, ja nepieciešams, veikt pielāgojumus.

Pastāvīgās prasības pēc Rietumu Pomerānijas maģistrāles paplašināšanas uzsver uzticamas un labi strukturētas transporta infrastruktūras nozīmi reģionā. Iedzīvotāji un politiskie dalībnieki turpina gaidīt doto solījumu īstenošanu, tajā pašā laikā finanšu mehānismiem, lai atbalstītu šos projektus, jābūt pārredzamiem un saprotamiem. Transporta infrastruktūras attīstība joprojām ir galvenā tēma politiskajā diskusijā.