Betaal zwart, lege belofte: Berlin-Rügen-Bahn blijft online!
Betaal zwart, lege belofte: Berlin-Rügen-Bahn blijft online!
Rügen, Deutschland - Op 8 Juni 2025 zijn de verwachtingen van het verkeersbeleid van de zwarte en rode federale overheid opnieuw in beeld gekomen. De coalitieovereenkomst bevat niet -bindende verklaringen over investeringen in het Duitse spoorwegnet, hoewel specifieke spoorprojecten niet worden genoemd. Dit zorgt voor teleurstelling met passagiers en politieke actoren die hadden gehoopt op substantiële vooruitgang.
In het bijzonder wordt de langverwachte uitbreiding van de West-Pomerania Magistrale van Berlijn naar Rügen, die werd beloofd als een vergoeding voor de geplande LNG-terminal op het Baltische eiland Rügen, niet genoemd in deze context. Carsten Schneider, een lid van de SPD, had een significante vermindering van de reis tussen Berlijn en Rügen in 2023 gedurende een half uur. De geplande uitbreiding zou een topsnelheid van 160 km/u mogelijk maken, maar de vooruitgang is tot nu toe achtergelaten.
Politieke druk en eisen
De parlementaire groep van links eist heftig de uitbreiding van de westerse Pomerania -magistrals en herinnert aan de beloften van de verkeerslichtregering. Als onderdeel van een klein verzoek wordt de federale overheid geïnterviewd over maatregelen om prioriteit te geven aan uitbreiding. Er wordt ook gecontroleerd of de federale vertegenwoordigers in de toezichtraad van Deutsche Bahn AG hun bevoegdheid hebben nageleefd om instructies uit te geven om het project te bevorderen.
In het verleden zijn er altijd discussies geweest over de financiële basis voor dergelijke infrastructuurprojecten. Volgens de huidige rapporten worden de infrastructuurinvesteringen voornamelijk gefinancierd door de federale overheid, de federale staten en gemeenten. In 2024 richten de investeringssubsidies voor de DB -groep zich voornamelijk op de infrastructuur.Financieringsstructuur en subsidies
- De basis voor de subsidies vormt de LUFV (Cross -Border -financiering van transportinfrastructuur) en de Federal Railway Expansion Law (BSWAG).
- Verdere subsidies zullen worden verstrekt volgens de gemeentelijke verkeersfinancieringswet (GVFG) en een federaal geluidsrevalidatieprogramma.
- Voor de eliminatie van overstromingsgerelateerde infrastructuurschade zijn fondsen uit het 2021 -fonds beschikbaar.
- De Europese Unie verleent subsidies voor infrastructuurinvesteringen in de Trans-Europese netwerken (TEN) via de Connecting-Europese faciliteit (CEF).
Bovendien wordt het onderhoud van de spoorweginfrastructuur ook gesubsidieerd door de federale overheid vanaf 2024. Deze verordening kan leiden tot een toename van de inkomsteneffectieve subsidies, die een grotere financiële reikwijdte creëert voor noodzakelijke investeringen. Alle subsidies worden afgetrokken van de acquisitie- en productiekosten van de gesubsidieerde activa in de balans en onderworpen aan een uitgebreid onderzoek door verantwoordelijke autoriteiten. Dit biedt politieke beslissingen -makers om het gebruik van de fondsen te begrijpen en, indien nodig, aanpassingen aan te brengen.
De aanhoudende eisen voor de uitbreiding van de westelijke Pomerania Magistrale onderstrepen het belang van een betrouwbare en goed gestructureerde transportinfrastructuur voor de regio. Burgers en politieke actoren blijven wachten op de uitvoering van de gegeven beloften, terwijl tegelijkertijd de financiële mechanismen om deze projecten te ondersteunen transparant en begrijpelijk moeten blijven. De ontwikkeling van de transportinfrastructuur blijft een centraal onderwerp in de politieke discussie.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Rügen, Deutschland |
| Quellen | |