Zapłać czarny, pusta obietnica: Berlin-Rügen-Bahn zostaje online!

Zapłać czarny, pusta obietnica: Berlin-Rügen-Bahn zostaje online!

Rügen, Deutschland - W dniu 8 czerwca 2025 r. Oczekiwania polityki drogowej czarnego i czerwonego rządu federalnego po raz kolejny się skupiły. Umowa koalicyjna zawiera niezmienne oświadczenia dotyczące inwestycji w niemieckiej sieci kolejowej, chociaż nie wymieniono określonych projektów kolejowych. Zapewnia to rozczarowanie pasażerami i aktorami politycznymi, którzy liczyli na znaczny postęp.

W szczególności

​​W szczególności długo oczekiwana ekspansja zachodniej Pomerania Magistrale z Berlina do Rügen, która została obiecana jako rekompensata za planowany terminal LNG na bałtycznej wyspie Rügen, nie jest wspomniana w tym kontekście. Carsten Schneider, członek SPD, miał znaczne zmniejszenie podróży między Berlinem i Rügenem w 2023 r. Przez pół23 roku. Planowana ekspansja umożliwiłoby maksymalną prędkość 160 km/h, ale do tej pory postęp.

presja polityczna i wymagania

Parlamentarna grupa lewicy gwałtownie wymaga ekspansji sędziów zachodniej Pomerania i przypomina obietnice złożone przez rząd światła. W ramach niewielkiej prośby rząd federalny przeprowadza wywiady w sprawie środków w celu ustalenia priorytetu ekspansji. Sprawdzono również, czy przedstawiciele federalni w radzie nadzorczej Deutsche Bahn AG przestrzegali swoich uprawnień do wydawania instrukcji w celu rozwinięcia projektu.

W przeszłości zawsze dyskutowano o podstawach finansowych takich projektów infrastrukturalnych. Według bieżących raportów inwestycje infrastrukturalne są finansowane głównie przez rząd federalny, państwa federalne i gminy. W 2024 r. Dostaje inwestycję dla grupy DB, głównie koncentrują się na infrastrukturze.

Struktura finansowania i dotacje

  • Podstawa dotacji tworzą LUFV (Finansowanie infrastruktury transportowej) i Federalne prawo ekspansji kolejowej (BSWAG).
  • Dalsze dotacje zostaną zapewnione zgodnie z ustawą o finansowaniu ruchu miejskiego (GVFG) i federalnym programem rehabilitacji hałasu.
  • W celu wyeliminowania szkód infrastrukturalnych związanych z powodzią dostępne są fundusze z funduszu 2021.
  • Unia Europejska przyznaje się na inwestycje w infrastrukturę w sieciach trans-europejskich (dziesięć) za pośrednictwem zakładu łączącego europejskiego (CEF).

Ponadto utrzymanie infrastruktury kolejowej jest również subsydiowane przez rząd federalny od 2024 r. Rozporządzenie to może prowadzić do wzrostu dotacji dochodowych, co zapewnia większy zakres finansowy niezbędnych inwestycji. Wszystkie dotacje są odejmowane od kosztów pozyskiwania i produkcji subsydiowanych aktywów w bilansie i poddane kompleksowym badaniu przez odpowiedzialne władze. Zapewnia to decydentów politycznych do zrozumienia wykorzystania funduszy i, jeśli to konieczne, dokonują korekt.

Trwałe wymagania dotyczące ekspansji zachodniej Pomerania Magistrale podkreślają znaczenie wiarygodnej i dobrze ustrukturyzowanej infrastruktury transportowej dla regionu. Obywatele i aktorzy polityczni nadal czekają na wdrożenie danych obietnic, a jednocześnie mechanizmy finansowe wspierające te projekty muszą pozostać przejrzyste i zrozumiałe. Rozwój infrastruktury transportowej pozostaje głównym tematem w dyskusji politycznej.

Details
OrtRügen, Deutschland
Quellen

Kommentare (0)