Διαφορά σχετικά με τα δικαιώματα των επιβατών: Η αποζημίωση σχεδιάζεται μόνο από τέσσερις ώρες!

Διαφορά σχετικά με τα δικαιώματα των επιβατών: Η αποζημίωση σχεδιάζεται μόνο από τέσσερις ώρες!

Luxemburg, Luxemburg - Ο υπουργός Προστασίας των Καταναλωτών Mecklenburg-Western Pomerania Jacqueline Bernhardt (αριστερά) επέκρινε απότομα τις προγραμματισμένες μεταρρυθμίσεις της ΕΕ για την προσαρμογή των δικαιωμάτων των επιβατών. Μετά από συνάντηση του υπουργού Μεταφορών της ΕΕ στο Λουξεμβούργο, στην οποία η πλειονότητα των κρατών ψήφισε για αλλαγή, η αποζημίωση για τους επιβάτες θα καταβληθεί μόνο μετά από τέσσερις ώρες, αντί για τρεις ώρες όπως πριν. Ο Bernhardt περιγράφει αυτή την αλλαγή ως βήμα προς τα πίσω στην προστασία των καταναλωτών και καλεί την ομοσπονδιακή κυβέρνηση να υπερασπιστεί τον εαυτό του ενάντια στον κανονισμό αυτό. Η Γερμανία δεν συμφώνησε με την πρόταση και εξακολουθεί να δεσμεύεται να εξασφαλίσει ότι οι επιβάτες λαμβάνουν τις αξιώσεις αποζημίωσης τους με καθυστέρηση τριών ωρών, όπως οι αναφορές https://www.faz.net/agurzentungen/dpa/bernhardt-kritisiert-beform-dlugrechte-110525851.html.

Ο νέος κανονισμός θα ισχύει για πτήσεις μέχρι 3.500 χιλιόμετρα, ενώ οι μεγαλύτερες πτήσεις θα πρέπει να αντισταθμίζονται μόνο μετά από έξι ώρες καθυστέρησης. Οι υποστηρικτές των καταναλωτών προειδοποιούν ότι μια τέτοια αλλαγή θα μπορούσε να σημαίνει ότι λιγότεροι επιβάτες λαμβάνουν αποζημίωση, γεγονός που θα αποδυναμώσει σημαντικά τα δικαιώματα των καταναλωτών. Αυτές οι ανησυχίες επισημαίνονται επίσης από την ZDF, όπου τονίζεται ότι η αύξηση του ορίου αποζημίωσης σε πέντε ώρες θα μπορούσε να οδηγήσει σε περίπου το 80 % των ενδιαφερομένων επιβατών που δεν έλαβαν πλέον αποζημίωση.

Συμβιβάσματα και περαιτέρω διαπραγματεύσεις

Κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων στο Λουξεμβούργο, επιτεύχθηκε συμβιβασμός, ο οποίος δεν ήταν χωρίς αντίσταση. Η αρχική πρόταση προέβλεψε ακόμη ότι οι επιβάτες σύντομης διαφοράς θα πρέπει να αντισταθμίζονται μόνο από καθυστέρηση πέντε ωρών. Η Γερμανία, η Ισπανία και η Πορτογαλία ήταν μεταξύ των χωρών που ψήφισαν ενάντια στην επέκταση των χρόνων αναμονής. Ωστόσο, η πλειοψηφία των υπουργών μεταφορών της ΕΕ πιστεύει ότι οι νέοι κανόνες είναι απαραίτητοι για τη μείωση των επιβαρύνσεων των αεροπορικών εταιρειών, όπως αναφέρθηκε.

Με τη νέα προσέγγιση, ο εφαρμοστέος κανονισμός αποζημίωσης μοιάζει τώρα με αυτό: