Nopeampi sähköistäminen: Keskimmäisen saksalaisen yhteyden laajentuminen!

Nopeampi sähköistäminen: Keskimmäisen saksalaisen yhteyden laajentuminen!

Leipzig, Deutschland - Tärkeä askel kohti parempaa rautatieyhteyttä Keski-Saksan välillä suoritettiin äskettäin: 2. heinäkuuta 2025 "Kymmenennen ohjausryhmän sähköistämistä koskevan ryhmän ensimmäinen työtapaus ja keskikeskusyhteyden (MDV) Weimar-Gera-Gössnitz" -tapahtumassa tapahtui Leipzigissä. Väliaikakäyttöinen "parlamentaarinen ryhmä keskikohdassa, joka koostuu yhdeksästä Buntaggin jäsenestä, haluaisi edistää tämän välttämättömän reitin laajenemista. CDU: n, SPD: n, Bündnis 90/Vihreät ja vasemmistot istuvat yhdessä rautatiekuljetuksen tulevaisuuden kurssin. . Laajennus puhtaalla vaiheessa.

Thuringian infrastruktuuriministeriöllä on tässä keskeinen rooli. Taloudellisista haasteista huolimatta rautatie linjojen laajentuminen aikoo parantaa merkittävästi vain 40 prosenttia sähköistetyistä reiteistä Thingingiassa. Kuten tiedossa Mdr.de, MDV: lle, joka rantaa molemminpuolisia ja matkustajia. Lähtevän liikenteen viivästykset ja odotusajat ovat päivän järjestys. Tämän parantamiseksi näitä yksittäisiä raita -osia olisi laajennettava kahdessa kappaleessa sähköistämisen aikana.

Tärkeitä suunnitelmia ja haasteita

reitin kaksi raita -laajennus edustaa joitain haasteita projektitiimille. Ei vain 115 kilometriä etäisyyttä, mutta myös 23 tason risteystä, 194 lehteä, 138 rautatien ylikulkua ja useita tunneleita on toteutettava. Tärkeä näkökohta suunnittelussa on etuuskustannustutkimus, jonka tarkoituksena on luoda perusta hankkeiden rahoitukselle. Tähän sisältyy näkökohtia, kuten matkustajaetuudet, ympäristövaikutukset ja toimintakustannukset. Tämän tutkimuksen tulokset odotetaan syyskuussa 2025. Rautatie pyrkii parhaillaan muuttamaan yksivärisiä osia osana sähköistämistä ja suunnitelmia tämän jälleenrahoittamiseksi kunnan rahoituslain rahastojen rahastojen avulla.

Keskeinen ääni tässä keskustelussa on Olaf Behr Alliance Pro Bahnista, joka vaatii selkeää aikataulua rautatieverkon parantamiseksi. Hän korostaa, että tarjouksesta on tultava luotettavampi ja tiheämpi, jotta työmatkalaiset ja matkustajat eivät anna alas.

Teknologiset innovaatiot rautatiekuljetuksissa

reiteiden laajentumisen lisäksi myös innovatiivinen vaihtaminen kestävään rautatieliikenteeseen on lukuisia haasteita. Sähköistäminen vaatii uusien rautatieajoneuvojen kehittämistä ympäristöystävällisillä ajotekniikoilla. Ja tässä myös digitalisointi tulee peliin. [AtLascopco.com] (https://www.atlascopco.com/de-de/itba/expert-hub/articles/elektrifisaatio-von-bahn, nykyaikaisten tekniikoiden integrointi tuotantoon ja ylläpitoon on välttämätöntä. rautatiekuljetuksessa, mutta myös kestävällä ja tulevaisuuden suuntautuneella lähestymistavalla kuljetusalalla.

Mitte-Saksan yhteyteen liittyvä kehitys ei pystynyt parantamaan alueen liikkuvuutta, vaan myös luoda uusia standardeja infrastruktuurissa. Poliitikot ovat yhtä mieltä siitä, että keskikeskusyhteydestä tulisi tulla keskeinen osa Saksan keskusrautatieastiaa. On vielä toivottavaa, että tarvittavat rahoitussitoumukset tapahtuvat nopeasti, jotta suunnitelmat eivät vain pysy paperilla.