Plus rapide pour l'électrification: extension de la connexion centrale-allemand!

Plus rapide pour l'électrification: extension de la connexion centrale-allemand!

Leipzig, Deutschland - Une étape importante vers une meilleure connexion ferroviaire entre l'Allemagne centrale a récemment été réalisée: le 2 juillet 2025, la première réunion de travail du "10e groupe de direction pour l'électrification et l'expansion à deux voies de la connexion centrale-allemand (MDV) Weimar-Gössnitz" a eu lieu à Leipzig. Le «groupe parlementaire transversal dans la connexion moyenne allemande», composé de neuf membres du Bundestag, aimerait promouvoir l'expansion de cette voie essentielle. Les deux politiciens de la CDU, du SPD, de Bündnis 90 / The Greens et de la gauche sont assis ensemble pour définir le cours pour l'avenir du transport ferroviaire. [abg-net.de] (https://www.abg-net.de/aktuelles/politik/2025/07/fuer-einern-schnellen-ausbau-der-mitte-de-deutschland-deutschland-deutschland-Detsche bilse rapporte que tout le monde a été impliqué ensemble et clarifier les répercus L'expansion se propage sur la scène.

Le ministère des infrastructures de Thuringe joue ici un rôle central. Malgré les défis financiers, l'expansion des voies ferrées prévoit d'améliorer considérablement les routes électrifiées actuellement à 40% en Thuringe. Comme informé mdr.de, une variété de sections à piste unique peuvent être trouvées sur le MDV, qui se compenseront généralement les deux commutres et les voyageurs. Les retards et les temps d'attente pour le trafic venant en sens inverse sont à l'ordre du jour. Pour améliorer cela, ces sections à piste unique doivent être élargies en deux pistes au cours de l'électrification.

Plans et défis importants

L'expansion à deux track de l'itinéraire représente certains défis pour l'équipe du projet. Non seulement 115 kilomètres de la distance, mais aussi 23 passages à niveau, 194 feuilles, 138 viaducs ferroviaires et plusieurs tunnels doivent être réalisés. Un point important dans la planification est l'enquête avantageuse-coût, qui vise à créer une base pour le financement des projets. Cela comprend des aspects tels que les avantages sociaux, les conséquences environnementales et les coûts d'exploitation. Les résultats de cette enquête sont attendus pour septembre 2025. Le chemin de fer travaille actuellement à la transformation des sections à piste unique dans le cadre de l'électrification et prévoit de refinancer cela avec l'aide des fonds de la loi sur le financement des besoins municipaux.

Une voix centrale de cette discussion est Olaf Behr de l'Alliance Pro Bahn, qui appelle à un calendrier clair pour améliorer le réseau ferroviaire. Il souligne que l'offre doit devenir plus fiable et plus dense afin de ne pas laisser tomber les navetteurs et les voyageurs.

Innovations technologiques dans le transport ferroviaire

non seulement l'expansion des itinéraires, mais aussi le changement innovant de la circulation ferroviaire durable relève de nombreux défis. L'électrification nécessite le développement de nouveaux véhicules ferroviaires avec des technologies d'entraînement respectueuses de l'environnement. Et c'est là que la numérisation entre également en jeu. Selon [atlascopco.com] (https://www.atlascopco.com/de-de/itba/expert-hub/articles/elektrifisation-von-bahn, l'intégration des technologies modernes dans la production et la maintenance est essentielle. Planification précise, les systèmes de fabrication automatisés et une analyse prédictive ne peuvent augmenter l'efficacité et les réductions minimiques. Tous les systèmes de fabrication, tout ce qui est de l'expansion et l'électrification ne peut augmenter que l'efficacité et les réductions minimiques. Tous les systèmes de fabrication, tout cela montre que l'expansion de l'efficacité et les réductions minimiques. Transport ferroviaire, mais aussi pour une approche durable et future dans le secteur des transports.

Les développements liés à la connexion de l'ermante de Mitte pourraient non seulement améliorer la mobilité dans la région, mais également créer de nouvelles normes dans l'infrastructure. Les politiciens conviennent que la connexion centrale-allemand devrait devenir un élément central du transport ferroviaire allemand central. Il reste à espérer que les engagements de financement nécessaires auront lieu rapidement afin que les plans restent non seulement sur papier.