Mai rapid pentru electrificare: extinderea conexiunii centrale-germanie!

Mai rapid pentru electrificare: extinderea conexiunii centrale-germanie!

Leipzig, Deutschland - Un pas important către o conexiune feroviară mai bună între Germania Centrală a fost recent realizată: la 2 iulie 2025, prima ședință de lucru a „Grupului de conducere al 10-lea pentru electrificare și extinderea cu două piese a conexiunii Center-Germania (MDV) Weimar-Gera-Gössnitz” a avut loc la Leipzig. „Grupul parlamentar în conexiunea Germaniei Mijlociu”, format din nouă membri ai Bundestagului, ar dori să promoveze extinderea acestui traseu esențial. Ambii politicieni ai CDU, SPD, Bündnis 90/The Greens și stânga stau împreună pentru a stabili cursul pentru viitorul transportului feroviar. [abg-net.de] (https://www.aBg-net.de/aktuelles/politik/2025/07/fuer-einen-schnellen-ausbau-der-mitte-de-deutschland-Deutschland-Deutschland-Deutsche Bilse reports that everyone involved has to work together and clarify the detailed regulations in order to bring the Extinderea curată pe scenă

Ministerul Infrastructurii Turingiene joacă aici un rol central. În ciuda provocărilor financiare, extinderea liniilor feroviare intenționează să îmbunătățească semnificativ doar rutele electrificate în prezent în Turingia. După cum a informat mdr.de, o varietate de secțiuni de un singur track pot fi găsite pe MDV, care în general se strecoară ambele navete, cât și călătorii. Întârzierile și orele de așteptare pentru traficul care urmează sunt ordinea zilei. Pentru a îmbunătăți acest lucru, aceste secțiuni cu o singură trasă ar trebui să fie extinse în două piese pe parcursul electrificării.

planuri și provocări importante

Extinderea cu două trasee a traseului reprezintă unele provocări pentru echipa de proiect. Nu numai 115 kilometri de distanță, ci și 23 de treceri la nivel, 194 de frunze, 138 de pasaje feroviare și mai multe tuneluri trebuie realizate. Un punct important în planificare este investigarea costurilor de beneficii, care este destinată să creeze o bază pentru finanțarea proiectelor. Aceasta include aspecte precum beneficiile pasagerilor, consecințele asupra mediului și costurile de exploatare. Rezultatele acestei investigații sunt așteptate pentru septembrie 2025. Căile ferate lucrează în prezent la transformarea secțiunilor unice -tracțiune ca parte a electrificării și intenționează să refinanțeze acest lucru cu ajutorul fondurilor din Legea privind finanțarea nevoilor municipale.

O voce centrală în această discuție este Olaf Behr de la Alliance Pro Bahn, care necesită un calendar clar pentru îmbunătățirea rețelei feroviare. El subliniază că oferta trebuie să devină mai fiabilă și mai densă pentru a nu lăsa navetiștii și călătorii.

inovații tehnologice în transportul feroviar

Nu numai extinderea rutelor, ci și schimbarea inovatoare a traficului feroviar durabil susține numeroase provocări. Electrificarea necesită dezvoltarea de noi vehicule feroviare cu tehnologii de conducere ecologice. Și aici intră în joc și digitalizarea. Conform [atlascopco.com] (https://www.atlascopco.com/de-de/itba/expert-hub/articles/elektrifization-von-bahn, integrarea tehnologiilor moderne în producția și întreținerea este esențială. în transportul feroviar, dar și pentru o abordare durabilă și viitoare orientată în sectorul transporturilor

Evoluțiile legate de conexiunea Mitte-Germany nu au putut doar să îmbunătățească mobilitatea în regiune, ci și să creeze noi standarde în infrastructură. Politicienii sunt de acord că conexiunea centrală-germanie ar trebui să devină o parte centrală a transportului feroviar central german. Rămâne de sperat că angajamentele de finanțare necesare vor avea loc prompt, astfel încât planurile să nu rămână numai pe hârtie.