Ehitusplatsi kaos Erfurdis: jalgrattateed versus autojuhid-kes võidab?

Ehitusplatsi kaos Erfurdis: jalgrattateed versus autojuhid-kes võidab?

Erfurt, Deutschland - erfurt on praegu ehitusplatsi kaose keskel. Arvukate blokeeritud tänavate ja ümbersuunamiste abil kogevad linna elanikud tõelist uut liiklust. Keskendutakse eriti Nordhäuser Strasse'i tööle Erfurti põhjaosas, mida praegu täielikult ümber kujundatakse. Vastavalt theeringen24 , on see, et maantee on. Selle projekti eesmärk on jätkusuutlikult parandada jalgrattasõidukogemust linnas.

Radade vähendamine rajal sisemaale ja üks linnas tagab veebikogukonnas suure pettumuse. Facebooki kasutajad kommenteerisid meetmeid, kus paljud kaebavad uute tsükliradade laiuse üle võrreldes autode vähendatud radadega. Kuigi kriitikud peavad otsust ebapiisavaks, on ka toetajaid, kes tervitavad jalgratturite parandusi.

muud ehitusplatsid silmas pidades

Nordhäuser Straße pole ainus ehitusplats, mida Erfurt praegu töötab. Erfurdi linn teatab ulatusliku teabe arvukate teiste ehitussaitide kohta selle veebisaidil. Müfflingstraße on eeldatavasti täielikult suletud kuni 30. juunini 2025, samas kui Puschkinstraße ei pääse ka 4. juuliks 2025 majaühenduste tõttu.

Eelkõige peatub Stauffenbergallees liiklusummik ja liikluskoormus kuni 25. oktoobrini 2025, kuna sinna ehitatakse transpordikanal. Samal ajal on 30. novembriks 2025 ühenduse töö tõttu Cusanussstrasse'is pooles teede sulgemine. Ehitusplatside loetelu on pikk ja hõlmab ka suuremaid projekte, näiteks Hirtenhausstraße täielik blokeerimine 2026. aasta maiks keerukate meetmete jaoks.

tuleviku liikuvuse strateegiad

Selles kontekstis ramboll , et need mobiilsuse väljakutsed nõuavad terviklikku linnaplaneerimist. Kontekstiga seotud võimaluste ja digitaalsete lahenduste integreerimine on hädavajalik. Traditsiooniline liiklussüsteemi kavandamine toob sageli liiklusummikuid, müra ja halva õhukvaliteedi, nii et liikumisstrateegia ümbermõtestamine on vajalik.

Erfurdi linnal on ülesandeks võtta neid uusi lähenemisviise liiklustingimuste parandamiseks. Jätkusuutlike transpordisüsteemide väljatöötamisel tuleb seda võimalust kasutada ka käimasolevate ehitusprojektide osana ratta ja jalakäijate kvoodi suurendamiseks. Seega on põnev näha, kuidas linn lähikuudel areneb.