Izgradnja kaos u Erfurtu: biciklističke staze nasuprot vozačima-tko pobjeđuje?

Izgradnja kaos u Erfurtu: biciklističke staze nasuprot vozačima-tko pobjeđuje?

Erfurt, Deutschland - Erfurt je trenutno na sredini kaosa gradilišta. S brojnim blokiranim ulicama i diverzijama, stanovnici grada doživljavaju pravi novi promet. Fokus je posebno na radu na Nordhäuser Strasse na sjeveru Erfurta, koji se trenutno u potpunosti redizajnira. Prema

Smanjenje traka na stazi u unutrašnjosti i jedno u gradu osigurava veliku frustraciju u internetskoj zajednici. Korisnici na Facebooku komentirali su mjere, a mnogi su se žalili na širinu novih biciklističkih staza u usporedbi sa smanjenim trakama za automobile. Iako kritičari smatraju da je odluka nedovoljna, postoje i pristaše koji pozdravljaju poboljšanja biciklista.

Nordhäuser Straße nije jedino gradilište koje Erfurt trenutno koristi. Grad Erfurt najavljuje opsežne informacije o brojnim drugim gradilištima na svojoj web stranici. Očekuje se da će Müfflingstraße biti potpuno zatvoren do 30. lipnja 2025. godine, dok Puschkinstraße također nije dostupan do 4. srpnja 2025. zbog kućnih veza.

Očekuje se da će se prometni gužvi i prometno opterećenje u Stauffenbergallee zaustaviti do 25. listopada 2025., budući da je tamo izgrađen transportni kanal. Istodobno, na Cusanusstrasse do 30. studenoga 2025. godine uslijedi polako zatvaranje ceste na Cusanusstrasse. Popis gradilišta je dug i uključuje i veće projekte kao što je potpuno blokiranje Hirtenhausstraße do svibnja 2026. za složene mjere.

Strategije mobilnosti za budućnost

U ovom kontekstu, Ramboll da ovi izazovi u mobilnosti zahtijevaju holističko urbano planiranje. Integracija opcija povezanih s kontekstom i digitalnih rješenja je neophodna. Tradicionalno planiranje prometnih sustava često donosi prometne gužve, buku i lošu kvalitetu zraka, tako da je potrebno preispitivanje strategije mobilnosti.

Grad Erfurt ima zadatak uzeti u obzir ove nove pristupe za poboljšanje prometnih uvjeta. S razvojem sustava održivog prometa, prilika se također mora koristiti kao dio tekućih građevinskih projekata za povećanje kvote kotača i pješaka. Stoga će biti uzbudljivo vidjeti kako će se grad razvijati u narednim mjesecima.