Suche
Mein Konto
Kaos na gradbišču v Erfurtu: kolesarske steze proti voznikom – kdo zmaga?
Erfurt se sooča z obsežnimi gradbenimi deli z zaprtimi ulicami in novimi kolesarskimi potmi. Državljani izražajo mešana mnenja.
Kaos na gradbišču v Erfurtu: kolesarske steze proti voznikom – kdo zmaga?
Erfurt je trenutno sredi gradbenega kaosa. S številnimi zaprtimi cestami in odcepi prebivalci mesta doživljajo pravo prenovo prometa. Poudarek je zlasti na delih na ulici Nordhäuser Straße na severu Erfurta, ki je trenutno v celoti preoblikovana. Glasno Turingija24 Tu naj bi obnovili cestišče in na obeh straneh uredili kolesarske steze v širini 3,25 metra. Namen tega projekta je trajnostno izboljšati kolesarsko izkušnjo v mestu.
Vendar zmanjšanje števila pasov na en pas v mestu in en pas izven mesta povzroča veliko razočaranje v spletni skupnosti. Uporabniki na Facebooku so izrazili različna mnenja o ukrepih, številni so kritizirali širino novih kolesarskih stez v primerjavi s skrajšanimi pasovi za avtomobile. Medtem ko kritiki menijo, da je odločitev neustrezna, obstajajo tudi podporniki, ki pozdravljajo izboljšave za kolesarje.
Več gradbišč na vidiku
Nordhäuser Straße ni edino gradbišče, ki trenutno zaseda Erfurt. The Mesto Erfurt na svoji spletni strani nudi izčrpne informacije o številnih drugih gradbiščih. Müfflingstrasse bo predvidoma popolnoma zaprta do 30. junija 2025, medtem ko Puschkinstrasse prav tako ne bo dostopna do 4. julija 2025 zaradi gradbenih povezav.
Predvsem v Stauffenbergallee bo gneča in promet predvidoma trajala do 25. oktobra 2025, saj tam gradijo transportni kanal. Hkrati bo do 30. novembra 2025 zaradi del na priključku polovična zapora ceste na Cusanusstrasse. Seznam gradbišč je dolg in vključuje tudi večje projekte, kot je popolno zaprtje Hirtenhausstrasse do maja 2026 zaradi kompleksnih ukrepov.
Strategije mobilnosti za prihodnost
Pojasnjeno v tem kontekstu Ramboll da ti izzivi v mobilnosti zahtevajo celostno urbanistično načrtovanje. Integracija možnosti, povezanih s kontekstom, in digitalnih rešitev je bistvena. Tradicionalno načrtovanje prometnega sistema s seboj pogosto prinaša prometne zastoje, hrup in slabo kakovost zraka, zato je nujen premislek o strategiji mobilnosti.
Naloga mesta Erfurt je, da upošteva te nove pristope k izboljšanju prometnih razmer. Z razvojem trajnostnih prometnih sistemov je treba tudi v okviru tekočih gradbenih projektov izkoristiti priložnost za povečanje števila kolesarjev in pešcev. Zato bo vznemirljivo videti, kako se bo mesto razvijalo v prihodnjih mesecih.