Erfurt új minimális távolságszabályt vezet be a kerékpárosok számára!

Erfurt új minimális távolságszabályt vezet be a kerékpárosok számára!

Erfurtban a kerékpárosok biztonsága nagyon fontos. Mostantól új információs táblák jelzik a törvényileg előírt 1,5 méteres minimális távolságot, amelyet a kerékpárosok előzésénél szigorúan be kell tartani. Ez a kezdeményezés egy átfogó kampány része, amelyet Türingia-szerte támogatnak különböző szervezetek, köztük a General German Bicycle Club (ADFC) és a Verkehrsclub Deutschland (VCD). A cél ennek a biztonsági távolságnak a tudatosítása és ezzel a kerékpárosok biztonságának javítása Türingia24.

Sophie Seher, az ADFC Thuringia munkatársa hangsúlyozza, hogy a biztonságos távolság nem csak a kerékpárosok számára előnyös, hanem a járművezetők forgalmi helyzetét is megkönnyíti. Erfurt városa most azt tervezi, hogy fokozott ellenőrzéseket hajt végre ennek a minimális távolságnak az ellenőrzésére. Dirk Büschke, a város kerékpáros felelőse hangsúlyozza az ellenőrzések és a lehetséges szankciók szükségességét a minimális távolságra való tudatosság fenntartható rögzítése érdekében.

Minimális távolság gyalogosok előzése esetén is

De honnan ered valójában a városi területeken a 1,5 méter és a városon kívül még a 2 méter követelmény? Ennek jó oka van: a kerékpárosokat gyakran veszélyeztetik az egyenetlen utak, az oldalszél vagy a kiszámíthatatlan ingázás. A megfelelő távolság lehetővé teszi, hogy biztonságosan elkerülje az esetleges akadályokat, például a kátyúkat, és elkerülje a szél által okozott szívást. Ez a biztonsági szabály nem csak a kerékpárosokra vonatkozik, hanem a gyalogosok és az e-robogósok előzésekor is be kell tartani, akik a védőburkolat hiánya miatt nagyobb kockázatot hordoznak, ahogy az a honlapon is látható. ADFC lehet olvasni.

De hogy a gyakorlatban mennyire fontos ez a távolság, azt egy két kerékpáros között kirobbant jogvita mutatja. Itt az egyik kerékpáros egy kerékpárúton haladt, míg a másik egy felhajtóról jött ki, és hirtelen irányt változtatott. A baleset súlyosbította az első kerékpáros helyzetét, aki megsérült, kórházba kellett szállítani, majd kártérítési pert indítottak ellene. A OLG Oldenburg úgy döntött, hogy a kerékpárosok előzésekor nem kell általános távolságot tartani, hanem az egyedi eset körülményei a döntőek. Ebben az esetben a bíróság megállapította, hogy részben a felperes volt a hibás, mert neki is észre kellett volna vennie a másik sofőr bizonytalanságát.

Ezek a példák jól szemléltetik, miért olyan fontos a minimális távolság betartása, különösen a városban. Erfurt ezért az oktatásra és az ellenőrzésre támaszkodik, hogy lehetővé tegye mind a kerékpárosok, mind az autósok számára a biztonságos interakciót az utakon.