Υψηλό ρεκόρ: Velaro Novo στα 405 km/h μεταξύ Erfurt και Leipzig!

Υψηλό ρεκόρ: Velaro Novo στα 405 km/h μεταξύ Erfurt και Leipzig!

Erfurt, Deutschland - Πόσο γρήγορα μπορεί να πάει ένα τρένο; Αυτό το ερώτημα προκύπτει μετά την Deutsche Bahn και την Siemens πρόσφατα έθεσε ένα εντυπωσιακό ρεκόρ με το νέο του τρένο υψηλής ταχύτητας, το Velaro Novo. Το τρένο έφθασε σε μια υπέροχη 405 χλμ./H στη διαδρομή μεταξύ Erfurt και Leipzig/Halle, που δεν είναι μόνο γρήγορα, αλλά και μια νέα μέγιστη τιμή για αυτή τη διαδρομή. Σύμφωνα με το ο χρόνος χρησιμοποιήθηκε σε αυτούς τους δοκιμαστικούς οδηγούς ένα μέσο αυτοκίνητο με τεχνολογία μετρήσεων.

Γιατί αυτοί οι δοκιμαστικοί δίσκοι είναι τόσο σημαντικοί; Τα αποτελέσματα παρέχουν πολύτιμα ευρήματα σχετικά με την ανακαίνιση και τη συντήρηση των διαδρομών γρήγορης οδήγησης, καθώς και την τεχνική ανάπτυξη των αμαξοστοιχιών υψηλής ταχύτητας. Ειδικά ο Δρ. Philipp Nagl, Διευθύνων Σύμβουλος της DB Infrago AG, υπογραμμίζει την απόδοση της υποδομής μετά από δέκα χρόνια. Αυτό όχι μόνο προωθεί την τεχνολογία, αλλά και το μέλλον της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας στη Γερμανία.

Τεχνικές λεπτομέρειες και προοπτικές

Το Velaro Novo δεν είναι μόνο ταχύτερο, αλλά και πιο αποτελεσματικό. Καταναλώνει έως και 30 τοις εκατό λιγότερη ενέργεια από τους προκατόχους της και προσφέρει χωρητικότητα έδρας δέκα τοις εκατό υψηλότερη. Όλα αυτά αποτελούν μέρος του ολοκληρωμένου σχεδίου για την προώθηση και τη βελτίωση της κυκλοφορίας υψηλής ταχύτητας. Οι δοκιμαστικές μονάδες δεν ενσωματώνονται στην τακτική λειτουργία, αλλά υπάρχει ήδη μια μεγάλη ανάγκη, ειδικά επειδή τα περισσότερα τρέχοντα τρένα πάγου είναι τεχνικά σε θέση να επιτύχουν ταχύτητες άνω των 300 km/h.

Στη διαδρομή μεταξύ Erfurt και Leipzig, η οποία τέθηκε σε λειτουργία το 2015, όλα έχουν σχεδιαστεί για υψηλές ταχύτητες. Ο σιδηρόδρομος δηλώνει ότι η διαδρομή είναι σε πολύ καλή κατάσταση, αν και υπάρχει επί του παρόντος παρεμπόδιση για εργασίες συντήρησης μέχρι τις 12 Ιουλίου. Αυτή η φάση προσφέρει επίσης την ευκαιρία να ενσωματωθούν οι γνώσεις που αποκτήθηκαν από τις δοκιμές και να εξεταστούν οι μελλοντικές αποστολές.

μια ματιά στο μέλλον

Αλλά ποιοι είναι οι μακροπρόθεσμοι στόχοι του Deutsche Bahn; Σύμφωνα με το taz θέλει να διπλασιάσει την κυκλοφορία υψηλής ταχύτητας μέχρι το 2030 και ακόμη και τριπλασιάστηκε μέχρι το 2050. Γι 'αυτό, οι τεράστιες επενδύσεις σε ένα εκτεταμένο σιδηροδρομικό δίκτυο είναι απαραίτητες για να αυξηθεί σε συνολικά 32.000 χιλιόμετρα μέχρι το 2050. Άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όπως η Πολωνία, βλέπουν επίσης μεγάλο δυναμικό επέκτασης στα δίκτυα υψηλής ταχύτητας.

Ενώ η δοκιμαστική λειτουργία του Velaro Novo δεν πραγματοποιείται ακόμη σε τακτική λειτουργία, τα αποτελέσματα των δοκιμών δείχνουν τις μεγάλες δυνατότητες αυτής της νέας γενιάς τρένων. Τα δεδομένα που συλλέχθηκαν όχι μόνο βοηθούν στην περαιτέρω ανάπτυξη των αμαξοστοιχιών υψηλής ταχύτητας, αλλά και για να καταστήσουν ολόκληρο το σιδηροδρομικό σύστημα μελλοντικό -προστατευτικό. Παραμένει να δούμε πότε και σε ποια μορφή το Velaro Novo μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε τακτική κυκλοφορία, αλλά τα σημάδια είναι καλά ότι το μέλλον των σιδηροδρομικών βόλτων θα σχεδιαστεί γρήγορα και πράσινο.