Registro de alta velocidad: Velaro Novo a 405 km/h entre Erfurt y Leipzig!

Registro de alta velocidad: Velaro Novo a 405 km/h entre Erfurt y Leipzig!

Erfurt, Deutschland - ¿Qué tan rápido puede ir realmente un tren? Esta pregunta surge después de que Deutsche Bahn y Siemens recientemente establecieron un récord impresionante con su nuevo tren de alta velocidad, el Velaro Novo. El tren alcanzó un fabuloso 405 km/h en la ruta entre Erfurt y Leipzig/Halle, que no solo es rápidamente, sino también un nuevo valor máximo para esta ruta. De acuerdo con el tiempo se utilizó en estas pruebas un automóvil mediano equipado con tecnología de medidas.

¿Por qué son tan importantes estas unidades de prueba? Los resultados proporcionan hallazgos valiosos sobre la renovación y mantenimiento de rutas de conducción rápida, así como el desarrollo técnico de trenes de alta velocidad. Especialmente el Dr. Philipp Nagl, CEO de DB Infrago AG, subraya el rendimiento de la infraestructura después de diez años. Esto no solo promueve la tecnología, sino también el futuro del tráfico ferroviario en Alemania.

Detalles y perspectivas técnicas

El Velaro Novo no solo es más rápido, sino también más eficiente. Consume hasta un 30 por ciento menos de energía que sus predecesores y ofrece una capacidad de asiento de diez por ciento más alta. Todo esto es parte del plan integral para promover y mejorar el tráfico de alta velocidad. Las unidades de prueba no están integradas en la operación regular, pero ya existe una gran necesidad, especialmente porque la mayoría de los trenes de hielo actuales son técnicamente capaces de lograr velocidades de más de 300 km/h.

En la ruta entre Erfurt y Leipzig, que se puso en funcionamiento en 2015, todo está diseñado para altas velocidades. El ferrocarril afirma que la ruta está en muy buenas condiciones, aunque actualmente hay un bloqueo para el trabajo de mantenimiento antes del 12 de julio. Esta fase también ofrece la oportunidad de integrar el conocimiento obtenido de las unidades de prueba y considerar las misiones futuras.

Una mirada hacia el futuro

Pero, ¿cuáles son los objetivos a largo plazo de Deutsche Bahn? De acuerdo con taz quiere duplicar el tráfico de alta velocidad para 2030 e incluso triplicado para 2050. Todo es parte de un plan más grande para reducir las emisiones de CO2 en el sector de transporte en el sector de transporte en Europa. Para esto, son necesarias inversiones masivas en una red ferroviaria ampliada para que esto crezca a un total de 32,000 kilómetros para 2050. Otros países europeos, como Polonia, también ven un gran potencial de expansión en sus redes de alta velocidad.

Si bien la operación de prueba del Velaro Novo aún no tiene lugar en la operación regular, los resultados de la prueba muestran el gran potencial de esta nueva generación de trenes. Los datos recopilados no solo ayudan a desarrollar aún más los trenes de alta velocidad, sino también a hacer que todo el sistema ferroviario sea el futuro. Queda por ver cuándo y en qué forma el Velaro Novo se puede usar en el tráfico regular, pero las señales son buenas de que el futuro de los viajes ferroviarios se diseñe rápidamente y verdes.