Høyhastighetsrekord: Velaro Novo på 405 km/t mellom Erfurt og Leipzig!

Høyhastighetsrekord: Velaro Novo på 405 km/t mellom Erfurt og Leipzig!

Erfurt, Deutschland - Hvor raskt kan et tog faktisk gå? Dette spørsmålet oppstår etter at Deutsche Bahn og Siemens nylig satte en imponerende rekord med sitt nye høye hastighetstog, Velaro Novo. Toget nådde en fantastisk 405 km/t på ruten mellom Erfurt og Leipzig/Halle, noe som ikke bare er raskt, men også en ny maksimumsverdi for denne ruten. I følge the Time ble brukt i disse testkjørene en medium car exipt_1 ".

Hvorfor er disse teststasjonene så viktige? Resultatene gir verdifulle funn om renovering og vedlikehold av raske kjøreveier samt teknisk utvikling av høyhastighetstog. Spesielt Dr. Philipp Nagl, administrerende direktør i DB Infrago AG, understreker ytelsen til infrastrukturen etter ti år. Dette fremmer ikke bare teknologi, men også fremtiden for jernbanetrafikk i Tyskland.

Tekniske detaljer og perspektiver

Velaro Novo er ikke bare raskere, men også mer effektiv. Den bruker opptil 30 prosent mindre energi enn forgjengerne og tilbyr en setekapasitet på ti prosent høyere. Alt dette er en del av den omfattende planen for å fremme og forbedre trafikken med høy hastighet. Teststasjonene er ikke integrert i regelmessig drift, men det er allerede et stort behov, spesielt siden de fleste nåværende istog teknisk er i stand til å oppnå hastigheter på over 300 km/t.

På ruten mellom Erfurt og Leipzig, som ble satt i drift i 2015, er alt designet for høye hastigheter. Jernbanen opplyser at ruten er i veldig god stand, selv om det for øyeblikket er en blokkering for vedlikeholdsarbeid innen 12. juli. Denne fasen gir også muligheten til å integrere kunnskapen som er oppnådd fra teststasjonene og å vurdere fremtidige oppdrag.

En titt på fremtiden

Men hva er de langsiktige målene til Deutsche Bahn? I følge taz ønsker å doble høyhastighets-trafikken innen 2030 og til og med tredoblet 2050. For dette er massive investeringer i et utvidet jernbanenett nødvendige for at dette skal vokse til totalt 32 000 kilometer innen 2050. Andre europeiske land, som Polen, ser også stort utvidelsespotensial i sine høye hastighetsnettverk.

Mens testoperasjonen av Velaro Novo ennå ikke finner sted i regelmessig drift, viser testresultatene det store potensialet i denne nye generasjonen av tog. Dataene som er samlet inn hjelper ikke bare med å videreutvikle tog med høy hastighet, men også for å gjøre hele jernbanesystemet fremtidig. Det gjenstår å se når og i hvilken form Velaro Novo kan brukes i vanlig trafikk, men skiltene er gode at fremtiden for jernbaneturer vil bli designet raskt og grønt.