Record de mare viteză: Velaro Novo la 405 km/h între Erfurt și Leipzig!

Record de mare viteză: Velaro Novo la 405 km/h între Erfurt și Leipzig!

Erfurt, Deutschland - Cât de repede poate merge de fapt un tren? Această întrebare apare după ce Deutsche Bahn și Siemens au stabilit recent un record impresionant cu noul său tren de înaltă viteză, Velaro Novo. Trenul a ajuns la un fabulos 405 km/h pe traseul dintre Erfurt și Leipzig/Halle, care nu este doar rapid, ci și o nouă valoare maximă pentru acest traseu. Conform Timpul a fost utilizat în aceste teste care conduce o mașină medie echipată cu tehnologie de măsurare.

De ce sunt atât de importante aceste unități de testare? Rezultatele oferă constatări valoroase privind renovarea și întreținerea rutelor de conducere rapidă, precum și dezvoltarea tehnică a trenurilor cu viteză mare. Mai ales Dr. Philipp Nagl, CEO al DB Infrago AG, subliniază performanța infrastructurii după zece ani. Acest lucru nu numai că promovează tehnologia, ci și viitorul traficului feroviar în Germania.

Detalii și perspective tehnice

Velaro Novo nu este doar mai rapid, ci și mai eficient. Consumă până la 30 % mai puțină energie decât predecesorii săi și oferă o capacitate de scaun de zece la sută mai mare. Toate acestea fac parte din planul cuprinzător de promovare și îmbunătățire a traficului cu viteză mare. Unitățile de testare nu sunt integrate în funcționare regulată, dar există deja o mare nevoie, mai ales că majoritatea trenurilor curente de gheață sunt capabile din punct de vedere tehnic să obțină viteze de peste 300 km/h.

Pe traseul dintre Erfurt și Leipzig, care a fost pus în funcțiune în 2015, totul este proiectat pentru viteze mari. Căile ferate afirmă că traseul este în stare foarte bună, deși în prezent există un blocaj pentru lucrările de întreținere până pe 12 iulie. Această fază oferă, de asemenea, posibilitatea de a integra cunoștințele obținute din unitățile de testare și de a lua în considerare misiunile viitoare.

o privire spre viitor

Dar care sunt obiectivele pe termen lung ale Deutsche Bahn? Conform taz vrea să dubleze traficul de mare viteză până la 2030 și chiar triplat până în 2050. Întregul lucru face parte dintr-un plan mai mare pentru a reduce emisiile de co-co2 în sectorul transportului în Europa. Pentru aceasta, investițiile masive într -o rețea feroviară extinsă sunt necesare pentru ca aceasta să crească până la un total de 32.000 de kilometri până în 2050. Alte țări europene, cum ar fi Polonia, văd, de asemenea, un potențial mare de expansiune în rețelele lor de mare viteză.

În timp ce operațiunea de testare a Velaro Novo nu are loc încă în funcționare regulată, rezultatele testelor arată potențialul mare al acestei noi generații de trenuri. Datele colectate nu numai că ajută la dezvoltarea în continuare a trenurilor cu viteză ridicată, ci și la ca întregul sistem feroviar să fie viitor. Rămâne de văzut când și în ce formă Velaro Novo poate fi utilizat în trafic regulat, dar semnele sunt bune ca viitorul călătoriilor feroviare să fie proiectat rapid și verde.