Visoka hitrost: Velaro novo med 405 km/h med Erfurtom in Leipzigom!

Visoka hitrost: Velaro novo med 405 km/h med Erfurtom in Leipzigom!

Kako hitro lahko vlak dejansko gre? To vprašanje se pojavlja po tem, ko je Deutsche Bahn in Siemens pred kratkim postavila impresiven rekord s svojim novim vlakom za visoke hitrosti, Velaro Novo. Vlak je dosegel čudovitega 405 km/h na poti med Erfurtom in Leipzig/Halle, kar ni samo hitro, ampak tudi nova največja vrednost za to pot. V skladu z čas je bil uporabljen v teh testih.

Zakaj so ti testni pogoni tako pomembni? Rezultati zagotavljajo dragocene ugotovitve o prenovi in vzdrževanju hitrih vožnjih poti, pa tudi tehničnega razvoja vlakov visoke hitrosti. Zlasti dr. Philipp Nagl, izvršni direktor DB Infrago AG, poudarja uspešnost infrastrukture po desetih letih. To ne samo spodbuja tehnologijo, ampak tudi prihodnost železniškega prometa v Nemčiji.

tehnične podrobnosti in perspektive

Velaro novo ni samo hitrejši, ampak tudi učinkovitejši. Porabi do 30 odstotkov manj energije kot predhodniki in ponuja sedež za deset odstotkov večje. Vse to je del celovitega načrta za spodbujanje in izboljšanje prometa visoke hitrosti. Testni pogoni niso vključeni v redno delovanje, vendar že obstaja velika potreba, še posebej, ker je večina trenutnih ledenih vlakov tehnično sposobna doseči hitrost več kot 300 km/h.

Na poti med Erfurtom in Leipzigom, ki je bila uporabljena leta 2015, je vse zasnovano za visoke hitrosti. Železnica navaja, da je pot v zelo dobrem stanju, čeprav trenutno do 12. julija obstaja blokiranje vzdrževalnih del. Ta faza ponuja tudi priložnost za vključitev znanja, pridobljenega s testnimi pogoni, in za razmislek o prihodnjih misijah.

Pogled v prihodnost

Toda kakšni so dolgoročni cilji Deutscheja Bahna? V skladu z taz želi podvojiti promet visoke hitrosti do leta 2030 in celo potrošen do leta 2050. Za to so potrebne množične naložbe v razširjeno železniško mrežo, da se do leta 2050 poveča na skupno 32.000 kilometrov. Druge evropske države, kot je Poljska, prav tako vidijo velik potencial širitve v njihovih visokih omrežjih.

Medtem ko testna operacija Velaro Novo še ne poteka v rednem delovanju, rezultati testov kažejo velik potencial te nove generacije vlakov. Zbrani podatki ne samo da pomagajo pri nadaljnjem razvijanju vlakov z veliko hitrostjo, ampak tudi, da celoten železniški sistem postane odporen v prihodnost. Še ni treba videti, kdaj in v kakšni obliki se lahko velaro novo uporablja v rednem prometu, vendar so znaki dobri, da bodo prihodnost železniških voženj zasnovana hitro in zelena.