高速记录:Erfurt和Leipzig之间的405 km/h的Velaro Novo!

高速记录:Erfurt和Leipzig之间的405 km/h的Velaro Novo!

Erfurt, Deutschland - 火车实际上可以走多快?在德意志·巴恩(Deutsche Bahn)和西门子(Siemens)最近以其新的高速火车velaro novo创造了令人印象深刻的纪录之后,这个问题出现了。火车在Erfurt和Leipzig/Halle之间的路线上达到了405 km/h的奇妙,这不仅很快,而且是该路线的新最大值。根据在这些测试驱动器中使用中等型号的技术。

为什么这些测试驱动器如此重要?结果为快速驾驶路线的翻新和维护以及高速火车的技术开发提供了宝贵的发现。尤其是DB Infrago AG首席执行官Philipp Nagl博士强调了十年后基础设施的表现。这不仅促进了技术,还促进了德国铁路交通的未来。

技术细节和观点

Velaro Novo不仅更快,而且更有效。它的能源比其前任少30%,并且座位的容量高10%。所有这些都是促进和改善高速流量的综合计划的一部分。测试驱动器未集成到常规操作中,但是已经有很大的需求,尤其是因为当前大多数冰上火车在技术上都能达到超过300 km/h的速度。

在2015年运行的Erfurt和Leipzig之间的路线上,一切都是为高速设计而设计的。铁路指出,这条路线状况良好,尽管目前在7月12日之前有维护工作的阻塞。此阶段还提供了整合从测试驱动器中获得的知识并考虑未来任务的机会。

看未来

但是德意志·巴恩(Deutsche Bahn)的长期目标是什么?根据 taz 想在2050年到2050年增加高速交通,甚至在2050年达到三倍。整个东西是一个更大的公园的一部分。为此,到2050年,必须在扩展的铁路网络上进行大量投资才能将其增长到总计32,000公里。其他欧洲国家(例如波兰)也看到其高速网络中的巨大扩张潜力。

虽然Velaro Novo的测试操作尚未在常规操作中进行,但测试结果表明了这一新一代火车的巨大潜力。收集的数据不仅有助于进一步开发高速列车,还可以使整个铁路系统的未来能够实现。可以在常规交通中使用velaro novo的何时何时何种形式,但是迹象表明,铁路骑行的未来将迅速设计和绿色。

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OrtErfurt, Deutschland
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