Nebezpečí koroze na železničním mostě Erfurt – město v pohotovosti!

Nebezpečí koroze na železničním mostě Erfurt – město v pohotovosti!

Železniční most na křižovatce Schmidtstedter v Erfurtu vyvolává ustarané tváře: současné vyšetřování zde odhalilo známky praskání korozí pod napětím. Podle informací stavebního úřadu Erfurt, které vycházely z požadavku Levice, by v nejhorším případě mohla být nutná celková obnova mostu. Tento problém byl již v polovině listopadu 2024 slovně sdělen frakcím městské rady, což podtrhuje naléhavou akci města.

Most vlastní Deutsche Bahn, který je v současnosti schválen pro vlaky s maximální rychlostí 100 km/h. Pro zvýšení bezpečnosti dopravní infrastruktury plánuje železnice v letošním roce instalaci speciálních mikrofonů, které umožní akustickou detekci křehkých lomů. Pokud se podezření na korozi potvrdí, může být nutné odstranit koleje 9 a 10 nad mostním svrškem.

Stavební problémy a nevyřízené investice

Most u Schmidtstedter Junction je součástí složité stavby, která byla v minulosti několikrát rozšiřována a renovována. Poslední velká rekonstrukce proběhla v souvislosti s rozšířením železničního uzlu Erfurt. Několik mostů ve městě je však postiženo korozním praskáním. Loni byly hlášeny například mosty přes Hannoversche Strasse a aktuálně je v Erfurtu klasifikováno jako ohrožených 27 z celkem 262 mostů. Zejména most Schwarzburger Straße vzbuzuje obavy.

Tento vývoj vyvolává otázky o bezpečnosti dopravní infrastruktury. Vedení města je v procesu přijímání opatření, aby se zabránilo katastrofám, jako je zřícení drážďanského mostu Carola, který se částečně zřítil v září 2024. Drážďanský most byl značně ohrožen kvůli pronikání vlhkosti během fáze výstavby a únavě předpínací oceli.

Potřeba rozsáhlé renovace

Náklady na renovaci dotčených mostů v Erfurtu se odhadují na více než 100 milionů eur. Vzhledem k velkému nahromadění investic však město není schopno realizovat všechna potřebná opatření najednou. Německé analýzy infrastruktury ukazují, že bude možná potřeba vyměnit nejméně 534 mostů po celé zemi, které jsou rovněž ovlivněny předpínací ocelí, která je náchylná k praskání korozí pod napětím. V Severním Porýní-Vestfálsku bylo identifikováno přibližně 100 mostů, které budou také důkladně prozkoumány.

Jedním z problémů je potřeba důkladně prozkoumat mosty, aby bylo možné identifikovat a eliminovat možná rizika v rané fázi. Odpovědní činitelé ve spolkových zemích stojí před úkolem dlouhodobě zajistit bezpečnost mostů a také zacelit mezery ve financování.

Existuje názor, že je třeba jednat, ale provádění nezbytných restrukturalizačních opatření bude i nadále vyžadovat od odpovědných osob mnoho. Udržování mostní infrastruktury je v konečném důsledku klíčové pro bezpečnost a mobilitu v regionu.

Pro podrobný přehled mostů v Německu, které potenciálně potřebují renovaci, odkazujeme na zprávy z MDR a n-tv (https://www.n-tv.de/der_tag/Hunderte-Bruecken-haben-potenzielles-Stahl-Problem-article25552096.html). [BAM také nabízí důležité informace o bezpečnosti mostů a jejich monitorování.