Suche
Mein Konto
Risiko for korrosion på Erfurt-jernbanebroen – by i alarmberedskab!
Erfurt kæmper med truede broer. Spændingskorrosion på Schmidtstedt-jernbanebroen kræver akutte renoveringer.
Risiko for korrosion på Erfurt-jernbanebroen – by i alarmberedskab!
Jernbanebroen ved Schmidtstedter-krydset i Erfurt forårsager bekymrede ansigter: Igangværende undersøgelser har afsløret tegn på spændingskorrosion her. Ifølge oplysninger fra Erfurt Civil Engineering Office, som var baseret på en henvendelse fra Venstre, kunne en totalrenovering af broen i værste fald være nødvendig. Dette problem blev allerede kommunikeret mundtligt til byrådsfraktionerne i midten af november 2024, hvilket understreger byens hastetiltag.
Deutsche Bahn ejer broen, som i dag er godkendt til tog med en maksimal hastighed på 100 km/t. For at øge sikkerheden i transportinfrastrukturen planlægger jernbanen i år at installere specielle mikrofoner, som vil muliggøre akustisk detektering af sprøde brud. Hvis mistanken om korrosion bekræftes, kan det blive nødvendigt at fjerne spor 9 og 10 over brooverbygningen.
Byggeudfordringer og investeringsefterslæb
Broen ved Schmidtstedter-krydset er en del af en kompleks struktur, der tidligere er blevet udvidet og renoveret flere gange. Den sidste større renovering fandt sted i forbindelse med udvidelsen af Erfurt-jernbanekrydset. Flere broer i byen er dog ramt af spændingskorrosionsrevner. Sidste år blev broerne over Hannoversche Strasse for eksempel rapporteret, og i øjeblikket er 27 af i alt 262 broer i Erfurt klassificeret som truede. Især Schwarzburger Straße-broen giver anledning til bekymring.
Denne udvikling rejser spørgsmål om sikkerheden i transportinfrastrukturen. Byens administration er i gang med at træffe foranstaltninger for at forhindre katastrofer såsom sammenbruddet af Dresdens Carola-bro, der delvist kollapsede i september 2024. Dresden-broen var i betydelig risiko på grund af fugtindtrængning i byggefasen og trætheden af forspændingsstål.
Omfattende renoveringsbehov
Renoveringsomkostningerne for de berørte broer i Erfurt anslås til mere end 100 millioner euro. Men på grund af det store investeringsefterslæb er byen ikke i stand til at gennemføre alle de nødvendige tiltag på én gang. Tyske infrastrukturanalyser afslører, at mindst 534 broer over hele landet muligvis skal udskiftes, som også er påvirket af forspændingsstål, der er tilbøjelig til spændingskorrosionsrevner. Der er identificeret omkring 100 broer i Nordrhein-Westfalen, som også vil blive grundigt undersøgt.
En af udfordringerne er behovet for en nøje undersøgelse af broerne for på et tidligt tidspunkt at identificere og eliminere mulige risici. De ansvarlige i forbundsstaterne står over for opgaven med at sikre broernes sikkerhed på lang sigt og også lukke finansieringshullerne.
Der er forståelse for, at der er behov for handling, men at gennemføre de nødvendige omstruktureringsforanstaltninger vil fortsat kræve meget af de ansvarlige. Vedligeholdelse af broinfrastrukturen er i sidste ende afgørende for sikkerheden og mobiliteten i regionen.
For en detaljeret oversigt over de broer i Tyskland, der potentielt trænger til renovering, henviser vi til rapporterne fra MDR og n-tv. BAM tilbyder også vigtige oplysninger om brosikkerhed og dens overvågning.