Peligro de corrosión en el puente ferroviario de Erfurt: ¡la ciudad en alerta!

Peligro de corrosión en el puente ferroviario de Erfurt: ¡la ciudad en alerta!

El puente ferroviario en el cruce de Schmidtstedter en Erfurt causa preocupación: las investigaciones actuales han revelado aquí signos de corrosión bajo tensión. Según información de la Oficina de Ingeniería Civil de Erfurt, basada en una solicitud de la izquierda, en el peor de los casos podría ser necesaria una renovación completa del puente. Este problema ya fue comunicado verbalmente a las fracciones del ayuntamiento a mediados de noviembre de 2024, lo que subraya la urgencia de la acción de la ciudad.

Deutsche Bahn es propietaria del puente, que actualmente está autorizado para trenes con una velocidad máxima de 100 km/h. Para aumentar la seguridad de la infraestructura de transporte, el ferrocarril planea instalar este año micrófonos especiales que permitirán la detección acústica de roturas frágiles. Si se confirma la sospecha de corrosión, puede ser necesario retirar las vías 9 y 10 por encima de la superestructura del puente.

Desafíos de la construcción y cartera de inversiones

El puente en Schmidtstedter Junction forma parte de una estructura compleja que ha sido ampliada y renovada varias veces en el pasado. La última gran renovación tuvo lugar en relación con la ampliación del cruce ferroviario de Erfurt. Sin embargo, varios puentes de la ciudad se ven afectados por fisuras por corrosión bajo tensión. El año pasado, por ejemplo, se informó sobre los puentes sobre la Hannoversche Strasse y actualmente 27 de un total de 262 puentes en Erfurt están clasificados como en peligro de extinción. Preocupa especialmente el puente Schwarzburger Straße.

Estos acontecimientos plantean dudas sobre la seguridad de la infraestructura de transporte. La administración de la ciudad está tomando medidas para prevenir catástrofes como el colapso del puente Carola de Dresde, que se derrumbó parcialmente en septiembre de 2024. El puente de Dresde corría un riesgo considerable debido a la penetración de humedad durante la fase de construcción y a la fatiga del acero pretensado.

Amplias necesidades de renovación.

Los costes de renovación de los puentes afectados en Erfurt se estiman en más de 100 millones de euros. Sin embargo, dada la gran cantidad de inversiones pendientes, la ciudad no está en condiciones de implementar todas las medidas necesarias a la vez. Los análisis de infraestructura alemanes revelan que es posible que sea necesario reemplazar al menos 534 puentes en todo el país, que también se ven afectados por el acero pretensado que es propenso a agrietarse por corrosión bajo tensión. En Renania del Norte-Westfalia se han identificado alrededor de 100 puentes, que también serán examinados exhaustivamente.

Uno de los desafíos es la necesidad de un examen minucioso de los puentes para identificar y eliminar posibles riesgos en una etapa temprana. Los responsables de los estados federados tienen la tarea de garantizar a largo plazo la seguridad de los puentes y también cerrar los déficits de financiación.

Se entiende que es necesario actuar, pero implementar las medidas de reestructuración necesarias seguirá exigiendo mucho a los responsables. Mantener la infraestructura del puente es, en última instancia, crucial para la seguridad y la movilidad en la región.

Para obtener una descripción detallada de los puentes en Alemania que potencialmente necesitan una renovación, nos remitimos a los informes de MDR y n-tv. El BAM también ofrece información importante sobre la seguridad de los puentes y su control.