Erfurti raudteesilla korrosioonioht – linn valvel!

Erfurti raudteesilla korrosioonioht – linn valvel!

Erfurti Schmidtstedteri ristmikul asuv raudteesild tekitab murelikke nägusid: praegused uuringud on avastanud siin pingekorrosioonipragude märke. Erfurti ehitusbüroo info kohaselt, mis põhines vasakpoolsete palvel, võib halvimal juhul olla vajalik silla täielik renoveerimine. Sellest probleemist teavitati linnavolikogu fraktsioone suuliselt juba 2024. aasta novembri keskel, mis rõhutab linna kiiret tegutsemist.

Deutsche Bahnile kuulub sild, mis on praegu lubatud rongidele, mille maksimaalne kiirus on 100 km/h. Transporditaristu ohutuse tõstmiseks on raudteel sel aastal kavas paigaldada spetsiaalsed mikrofonid, mis võimaldavad akustiliselt tuvastada hapraid luumurde. Kui korrosioonikahtlus leiab kinnitust, võib osutuda vajalikuks silla pealisehituse kohal olevate rööbaste 9 ja 10 eemaldamine.

Ehitusprobleemid ja investeeringute mahajäämus

Schmidtstedteri ristmikul asuv sild on osa keerulisest ehitisest, mida on varem korduvalt laiendatud ja renoveeritud. Viimane suurem remont toimus seoses Erfurti raudteesõlme laiendamisega. Samas on mitmed linna sillad mõjutatud pingekorrosioonipragudest. Eelmisel aastal teatati näiteks Hannoversche Strasse sildadest ja praegu on Erfurti 262 sillast 27 ohustatud. Eelkõige teeb muret Schwarzburger Straße sild.

Need arengud tõstatavad küsimusi transpordi infrastruktuuri ohutuse kohta. Linnavalitsus võtab meetmeid selliste katastroofide ärahoidmiseks, nagu Dresdeni Carola silla kokkuvarisemine, mis varises osaliselt kokku 2024. aasta septembris. Dresdeni sild oli ehitusfaasis niiskuse läbitungimise ja eelpingestatud terase väsimise tõttu suures ohus.

Suured renoveerimisvajadused

Erfurti kahjustatud sildade renoveerimiskulud on hinnanguliselt üle 100 miljoni euro. Arvestades aga suurt investeeringute mahajäämust, ei ole linnal võimalik kõiki vajalikke meetmeid korraga rakendada. Saksamaa taristuanalüüsid näitavad, et üle riigi võib olla vaja välja vahetada vähemalt 534 silda, mida mõjutab ka pingekorrosioonipragunemisele kalduv eelpingestatud teras. Nordrhein-Westfalenis on tuvastatud umbes 100 silda, mida samuti põhjalikult uuritakse.

Üheks väljakutseks on vajadus sildade põhjaliku uurimise järele, et tuvastada ja kõrvaldada võimalikud riskid varajases staadiumis. Liitriikide vastutajate ees seisab sildade ohutuse tagamine pikas perspektiivis ja ka rahastamislünkade kõrvaldamine.

Arusaam, et tegutseda on vaja, kuid vajalike ümberkorraldusmeetmete rakendamine nõuab vastutajatelt ka edaspidi palju. Silla infrastruktuuri säilitamine on piirkonna ohutuse ja liikuvuse jaoks ülioluline.

Üksikasjaliku ülevaate saamiseks potentsiaalselt renoveerimist vajavatest Saksamaa sildadest leiate [MDR] aruannetest (https://www.mdr.de/nachrichten/thueringen/mitte-thueringen/erfurt/schmidtstedter-eisenbahnbruecke-korrosion-verdacht] ja [n--tv]-100. (https://www.n-tv.de/der_tag/Hunderte-Bruecken-haben-potenzielles-Stahl-Problem-article25552096.html). BAM pakub samuti olulist teavet sildade ohutuse ja selle jälgimise kohta.