Risque de corrosion sur le pont ferroviaire d'Erfurt – la ville en alerte !

Risque de corrosion sur le pont ferroviaire d'Erfurt – la ville en alerte !

Le pont ferroviaire au carrefour Schmidtstedter à Erfurt suscite des inquiétudes : les investigations en cours ont révélé ici des signes de fissuration par corrosion sous contrainte. Selon les informations du bureau de génie civil d'Erfurt, basées sur une demande de la gauche, dans le pire des cas, une rénovation complète du pont pourrait être nécessaire. Ce problème a déjà été communiqué verbalement aux factions du conseil municipal à la mi-novembre 2024, ce qui souligne l'urgence de l'action de la ville.

La Deutsche Bahn est propriétaire du pont, qui est actuellement autorisé à accueillir des trains roulant à une vitesse maximale de 100 km/h. Afin d'accroître la sécurité des infrastructures de transport, le chemin de fer prévoit d'installer cette année des microphones spéciaux qui permettront la détection acoustique des fractures fragiles. Si la suspicion de corrosion se confirme, il pourrait être nécessaire de retirer les voies 9 et 10 au-dessus de la superstructure du pont.

Défis de construction et retard d’investissement

Le pont du carrefour Schmidtstedter fait partie d'une structure complexe qui a été agrandie et rénovée à plusieurs reprises dans le passé. La dernière rénovation majeure a eu lieu dans le cadre de l'agrandissement du nœud ferroviaire d'Erfurt. Cependant, plusieurs ponts de la ville sont touchés par la fissuration par corrosion sous contrainte. L'année dernière, par exemple, les ponts sur la Hannoversche Strasse ont été signalés, et actuellement 27 des 262 ponts d'Erfurt sont classés comme menacés. Le pont de la Schwarzburger Straße est particulièrement préoccupant.

Ces évolutions soulèvent des questions sur la sécurité des infrastructures de transport. L'administration municipale est en train de prendre des mesures pour prévenir des catastrophes telles que l'effondrement du pont Carola de Dresde, qui s'est partiellement effondré en septembre 2024. Le pont de Dresde courait un risque considérable en raison de la pénétration de l'humidité pendant la phase de construction et de la fatigue de l'acier de précontrainte.

Des besoins de rénovation importants

Les coûts de rénovation des ponts concernés à Erfurt sont estimés à plus de 100 millions d'euros. Cependant, étant donné l’important retard d’investissement, la ville n’est pas en mesure de mettre en œuvre toutes les mesures nécessaires en même temps. Les analyses des infrastructures allemandes révèlent qu'au moins 534 ponts à travers le pays pourraient devoir être remplacés, qui sont également affectés par l'acier de précontrainte qui est sujet à la fissuration par corrosion sous contrainte. En Rhénanie du Nord-Westphalie, environ 100 ponts ont été identifiés et feront également l'objet d'un examen approfondi.

L'un des défis réside dans la nécessité d'un examen attentif des ponts afin d'identifier et d'éliminer à un stade précoce les risques possibles. Les responsables des Länder ont pour tâche d'assurer à long terme la sécurité des ponts et de combler les déficits de financement.

Il est admis qu'il est nécessaire d'agir, mais la mise en œuvre des mesures de restructuration nécessaires continuera d'exiger beaucoup des responsables. L’entretien de l’infrastructure du pont est en fin de compte crucial pour la sécurité et la mobilité dans la région.

Pour un aperçu détaillé des ponts en Allemagne qui ont potentiellement besoin d'être rénovés, nous renvoyons aux rapports du MDR et n-tv. Le BAM propose également des informations importantes sur la sécurité des ponts et leur surveillance.