Korrózióveszély az erfurti vasúti hídon – éber város!

Korrózióveszély az erfurti vasúti hídon – éber város!

Aggodalmas arcokat vált ki a vasúti híd az erfurti Schmidtstedter csomópontnál: a jelenlegi vizsgálatok feszültségkorróziós repedések nyomait tárták fel itt. Az Erfurti Építőmérnöki Iroda baloldali kérése alapján kapott tájékoztatása szerint a legrosszabb esetben a híd teljes felújítására lehet szükség. Ezt a problémát már 2024. november közepén szóban közölték a városi tanács frakcióival, ami aláhúzza a város sürgős intézkedését.

A Deutsche Bahn tulajdonában van a híd, amely jelenleg 100 km/h maximális sebességű vonatokra engedélyezett. A vasút a közlekedési infrastruktúra biztonságának növelése érdekében az idén speciális mikrofonok telepítését tervezi, amelyek lehetővé teszik a rideg törések akusztikus észlelését. Ha a korrózió gyanúja beigazolódik, szükséges lehet a híd felépítménye feletti 9. és 10. vágány eltávolítása.

Építési kihívások és beruházási elmaradás

A Schmidtstedter csomóponti híd egy komplex építmény része, amelyet korábban többször bővítettek és felújítottak. Az utolsó nagyobb felújítás az erfurti vasúti csomópont bővítése kapcsán történt. A városban azonban több hidat érint a feszültségkorróziós repedés. Tavaly például jelentették a Hannoversche Strasse-n átívelő hidakat, és jelenleg Erfurtban összesen 262 híd közül 27 minősül veszélyeztetettnek. Különösen a Schwarzburger Straße híd ad okot aggodalomra.

Ezek a fejlesztések kérdéseket vetnek fel a közlekedési infrastruktúra biztonságával kapcsolatban. A városvezetés jelenleg is lépéseket tesz az olyan katasztrófák megelőzése érdekében, mint például a drezdai Carola híd összeomlása, amely 2024 szeptemberében részben összeomlott. A drezdai hidat jelentős veszély fenyegette az építési szakaszban beszivárgó nedvesség és az előfeszített acél elfáradása miatt.

Széles körű felújítási igény

Az érintett erfurti hidak felújítási költségeit több mint 100 millió euróra becsülik. A nagy beruházási lemaradás miatt azonban a város nincs abban a helyzetben, hogy minden szükséges intézkedést egyszerre végrehajtson. A német infrastruktúra-elemzések szerint országszerte legalább 534 híd cseréjére lehet szükség, amelyeket szintén érint a feszültségkorróziós repedésekre hajlamos feszített acél. Mintegy 100 hidat azonosítottak Észak-Rajna-Vesztfáliában, amelyeket szintén alaposan megvizsgálnak.

Az egyik kihívás a hidak alapos vizsgálatának szükségessége a lehetséges kockázatok korai felismerése és kiküszöbölése érdekében. A szövetségi államok felelősei előtt a hidak biztonságának hosszú távú biztosítása és a finanszírozási hiányok megszüntetése áll.

Egyértelmű, hogy cselekvésre van szükség, de a szükséges szerkezetátalakítási intézkedések végrehajtása továbbra is sokat fog követelni a felelősöktől. A hídinfrastruktúra fenntartása végső soron kulcsfontosságú a régió biztonsága és mobilitása szempontjából.

Az esetlegesen felújításra szoruló németországi hidak részletes áttekintését az [MDR] jelentéseiben találja (https://www.mdr.de/nachrichten/thueringen/mitte-thueringen/erfurt/schmidtstedter-eisenbahnbruecke-korrosion-verdacht] és [n-10-tv]) (https://www.n-tv.de/der_tag/Hunderte-Bruecken-haben-potenzielles-Stahl-Problem-article25552096.html). A BAM szintén fontos információkat tartalmaz a hídbiztonságról és annak ellenőrzéséről.