Erfurto geležinkelio tilto korozijos pavojus – miestas budrus!

Erfurto geležinkelio tilto korozijos pavojus – miestas budrus!

Geležinkelio tiltas Schmidtstedter sankryžoje Erfurte kelia susirūpinimą: dabartiniai tyrimai atskleidė įtempių korozijos įtrūkimų požymius. Remiantis Erfurto civilinės inžinerijos biuro informacija, kuri buvo pagrįsta kairiųjų prašymu, blogiausiu atveju gali prireikti visiškai atnaujinti tiltą. Apie šią problemą miesto tarybos frakcijoms jau buvo pranešta žodžiu 2024 m. lapkričio viduryje, o tai pabrėžia neatidėliotinus miesto veiksmus.

„Deutsche Bahn“ priklauso tiltas, kuris šiuo metu yra patvirtintas traukiniams, kurių maksimalus greitis yra 100 km/val. Siekiant padidinti transporto infrastruktūros saugumą, geležinkelyje šiemet planuojama įrengti specialius mikrofonus, kurie leis akustiškai aptikti trapius lūžius. Pasitvirtinus įtarimui dėl korozijos, gali tekti pašalinti 9 ir 10 takelius virš tilto antstato.

Statybos iššūkiai ir investicijų atsilikimas

Tiltas Schmidtstedter sankryžoje yra sudėtingos struktūros dalis, kuri praeityje buvo kelis kartus plečiama ir atnaujinta. Paskutinė didelė renovacija buvo atlikta dėl Erfurto geležinkelio mazgo išplėtimo. Tačiau keli tiltai mieste yra paveikti įtempių korozijos įtrūkimų. Pavyzdžiui, praėjusiais metais buvo pranešta apie tiltus per Hannoversche Strasse, o šiuo metu 27 iš 262 tiltų Erfurte yra priskirti prie nykstančių. Ypač nerimą kelia Schwarzburger Straße tiltas.

Šie pokyčiai kelia klausimų dėl transporto infrastruktūros saugumo. Miesto administracija šiuo metu imasi priemonių, kad būtų išvengta nelaimių, tokių kaip Drezdeno Carola tilto, kuris iš dalies sugriuvo 2024 m. rugsėjį, griūtis. Drezdeno tiltui iškilo didelė rizika dėl drėgmės prasiskverbimo statybos etape ir įtempto plieno nuovargio.

Didelis renovacijos poreikis

Nukentėjusių Erfurto tiltų atnaujinimo išlaidos siekia daugiau nei 100 milijonų eurų. Tačiau, atsižvelgiant į didelį investicijų atsilikimą, miestas negali iš karto įgyvendinti visų reikiamų priemonių. Vokietijos infrastruktūros analizės atskleidė, kad gali tekti pakeisti mažiausiai 534 tiltus visoje šalyje, kurie taip pat yra paveikti iš anksto įtempto plieno, kuris yra linkęs į įtempių korozijos įtrūkimus. Šiaurės Reine-Vestfalijoje buvo nustatyta apie 100 tiltų, kurie taip pat bus nuodugniai ištirti.

Vienas iš iššūkių yra būtinybė atidžiai ištirti tiltus, kad būtų galima nustatyti ir pašalinti galimas rizikas ankstyvame etape. Atsakingiems asmenims federalinėse žemėse tenka užduotis užtikrinti tiltų saugumą ilgalaikėje perspektyvoje ir taip pat panaikinti finansavimo spragas.

Yra supratimas, kad reikia veikti, tačiau įgyvendinant būtinas restruktūrizavimo priemones ir toliau daug pareikalaus iš atsakingų asmenų. Siekiant užtikrinti saugumą ir mobilumą regione, labai svarbu išlaikyti tilto infrastruktūrą.

Išsamią Vokietijos tiltų, kuriuos galimai reikia atnaujinti, apžvalgą ieškome [MDR] ataskaitose (https://www.mdr.de/nachrichten/thueringen/mitte-thueringen/erfurt/schmidtstedter-eisenbahnbruecke-korrosion-verdacht] ir [n--tv]) (https://www.n-tv.de/der_tag/Hunderte-Bruecken-haben-potenzielles-Stahl-Problem-article25552096.html). BAM taip pat pateikiama svarbi informacija apie tiltų saugą ir jos stebėjimą.