Gevaar voor corrosie op de spoorbrug in Erfurt – stad alert!

Gevaar voor corrosie op de spoorbrug in Erfurt – stad alert!

De spoorbrug bij het knooppunt Schmidtstedter in Erfurt zorgt voor ongeruste gezichten: actueel onderzoek heeft hier tekenen van spanningscorrosie aan het licht gebracht. Volgens informatie van het bureau voor civiele techniek van Erfurt, die was gebaseerd op een verzoek van links, zou in het ergste geval een volledige renovatie van de brug nodig kunnen zijn. Dit probleem werd medio november 2024 al mondeling aan de gemeenteraadsfracties gecommuniceerd, wat de dringende actie van de stad onderstreept.

Deutsche Bahn is eigenaar van de brug, die momenteel is goedgekeurd voor treinen met een maximumsnelheid van 100 km/u. Om de veiligheid van de transportinfrastructuur te vergroten, is de spoorweg van plan dit jaar speciale microfoons te installeren die de akoestische detectie van brosse breuken mogelijk maken. Als het vermoeden van corrosie wordt bevestigd, kan het nodig zijn de sporen 9 en 10 boven de bovenbouw van de brug te verwijderen.

Uitdagingen in de bouw en investeringsachterstand

De brug bij het Schmidtstedter-knooppunt maakt deel uit van een complex bouwwerk dat in het verleden meerdere keren is uitgebreid en gerenoveerd. De laatste grote renovatie vond plaats in verband met de uitbreiding van het spoorwegknooppunt Erfurt. Verschillende bruggen in de stad worden echter aangetast door spanningscorrosie. Vorig jaar werden bijvoorbeeld de bruggen over de Hannoversche Strasse gemeld, en momenteel zijn 27 van de in totaal 262 bruggen in Erfurt geclassificeerd als bedreigd. Vooral de Schwarzburger Straße-brug baart zorgen.

Deze ontwikkelingen roepen vragen op over de veiligheid van de transportinfrastructuur. Het stadsbestuur is bezig met het nemen van maatregelen om rampen te voorkomen, zoals de instorting van de Carolabrug in Dresden, die in september 2024 gedeeltelijk instortte. De Dresdenbrug liep een aanzienlijk risico vanwege het binnendringen van vocht tijdens de bouwfase en de vermoeiing van voorspanstaal.

Uitgebreide renovatiebehoeften

De renovatiekosten voor de getroffen bruggen in Erfurt worden geschat op ruim 100 miljoen euro. Gezien de grote investeringsachterstand is de stad echter niet in staat om alle noodzakelijke maatregelen in één keer door te voeren. Uit Duitse infrastructuuranalyses blijkt dat ten minste 534 bruggen in het hele land mogelijk moeten worden vervangen. Deze bruggen zijn ook aangetast door voorgespannen staal dat gevoelig is voor spanningscorrosie. In Noordrijn-Westfalen zijn ongeveer 100 bruggen geïdentificeerd, die ook uitgebreid zullen worden onderzocht.

Eén van de uitdagingen is de noodzaak van een nauwkeurig onderzoek van de bruggen om mogelijke risico’s in een vroeg stadium te identificeren en te elimineren. De verantwoordelijken in de deelstaten staan ​​voor de taak om de veiligheid van de bruggen op de lange termijn te garanderen en ook de financieringstekorten te dichten.

Men begrijpt dat er actie nodig is, maar het implementeren van de noodzakelijke herstructureringsmaatregelen zal veel blijven vragen van de verantwoordelijken. Het in stand houden van de bruginfrastructuur is uiteindelijk cruciaal voor de veiligheid en mobiliteit in de regio.

Voor een gedetailleerd overzicht van de bruggen in Duitsland die potentieel aan renovatie toe zijn, verwijzen wij naar de rapporten van MDR en n-tv. De BAM biedt ook belangrijke informatie over brugveiligheid en de monitoring ervan.