Fare for korrosjon på Erfurt jernbanebro – by i beredskap!

Fare for korrosjon på Erfurt jernbanebro – by i beredskap!

Jernbanebroen ved Schmidtstedter-krysset i Erfurt forårsaker bekymrede ansikter: pågående undersøkelser har avdekket tegn på spenningskorrosjonssprekker her. Ifølge opplysninger fra Erfurt anleggskontor, som var basert på en forespørsel fra venstresiden, kan det i verste fall bli nødvendig med en totalrenovering av broen. Dette problemet ble allerede kommunisert muntlig til byrådsfraksjonene i midten av november 2024, noe som understreker byens hastetiltak.

Deutsche Bahn eier brua, som i dag er godkjent for tog med en makshastighet på 100 km/t. For å øke sikkerheten til transportinfrastrukturen planlegger jernbanen å installere spesielle mikrofoner i år som skal muliggjøre akustisk deteksjon av sprø brudd. Dersom mistanken om korrosjon bekreftes, kan det bli nødvendig å fjerne spor 9 og 10 over bruoverbygget.

Byggeutfordringer og investeringsetterslep

Broen ved Schmidtstedter-krysset er en del av en kompleks struktur som har blitt utvidet og renovert flere ganger tidligere. Den siste store renoveringen fant sted i forbindelse med utvidelsen av Erfurt-jernbanekrysset. Flere bruer i byen er imidlertid påvirket av spenningskorrosjonssprekker. I fjor ble for eksempel broene over Hannoversche Strasse rapportert, og for tiden er 27 av totalt 262 broer i Erfurt klassifisert som truet. Spesielt Schwarzburger Straße-broen gir grunn til bekymring.

Denne utviklingen reiser spørsmål om sikkerheten til transportinfrastruktur. Byadministrasjonen er i ferd med å iverksette tiltak for å forhindre katastrofer som kollapsen av Dresdens Carola-bro, som delvis kollapset i september 2024. Dresden-broen var utsatt for betydelig risiko på grunn av fuktinntrengning i byggefasen og utmatting av forspenningsstål.

Omfattende renoveringsbehov

Renoveringskostnadene for de berørte broene i Erfurt er anslått til mer enn 100 millioner euro. Med tanke på det store investeringsetterslepet er ikke byen i posisjon til å iverksette alle nødvendige tiltak på en gang. Tyske infrastrukturanalyser viser at minst 534 broer over hele landet kan trenge å skiftes ut, som også er påvirket av forspenningsstål som er utsatt for spenningskorrosjonssprekker. Rundt 100 broer er identifisert i Nordrhein-Westfalen, som også vil bli grundig undersøkt.

En av utfordringene er behovet for en nøye undersøkelse av bruene for å identifisere og eliminere mulige risikoer på et tidlig tidspunkt. De ansvarlige i forbundsstatene står overfor oppgaven med å sikre sikkerheten til broene på lang sikt og også tette finansieringshullene.

Det er forståelse for at det er behov for handling, men å gjennomføre nødvendige omstillingstiltak vil fortsatt kreve mye av de ansvarlige. Vedlikehold av broinfrastrukturen er til syvende og sist avgjørende for sikkerhet og mobilitet i regionen.

For en detaljert oversikt over broene i Tyskland som potensielt har behov for renovering, viser vi til rapportene fra MDR og n-tv. BAM tilbyr også viktig informasjon om brosikkerhet og overvåking av den.