Risc de coroziune pe podul feroviar Erfurt – oraș în alertă!

Risc de coroziune pe podul feroviar Erfurt – oraș în alertă!

Podul de cale ferată de la nodul Schmidtstedter din Erfurt provoacă fețe îngrijorate: investigațiile actuale au scos la iveală semne de fisurare prin coroziune sub tensiune aici. Potrivit informațiilor de la Biroul de Construcții Erfurt, care s-a bazat pe o solicitare din partea stângii, în cel mai rău caz ar putea fi necesară o renovare completă a podului. Această problemă a fost deja comunicată verbal fracțiunilor consiliului municipal la jumătatea lunii noiembrie 2024, ceea ce subliniază acțiunea urgentă a orașului.

Deutsche Bahn deține podul, care este în prezent omologat pentru trenuri cu o viteză maximă de 100 km/h. Pentru a crește siguranța infrastructurii de transport, calea ferată intenționează să instaleze în acest an microfoane speciale care să permită detectarea acustică a fracturilor fragile. Dacă suspiciunea de coroziune este confirmată, poate fi necesară îndepărtarea pistelor 9 și 10 deasupra suprastructurii podului.

Provocări în construcție și întârziere de investiții

Podul de la Schmidtstedter Junction face parte dintr-o structură complexă care a fost extinsă și renovată de mai multe ori în trecut. Ultima renovare majoră a avut loc în legătură cu extinderea nodului feroviar Erfurt. Cu toate acestea, mai multe poduri din oraș sunt afectate de fisurarea prin coroziune sub tensiune. Anul trecut, de exemplu, au fost raportate podurile de peste Hannoversche Strasse, iar în prezent 27 dintr-un total de 262 de poduri din Erfurt sunt clasificate ca fiind pe cale de dispariție. Podul Schwarzburger Straße în special este un motiv de îngrijorare.

Aceste evoluții ridică întrebări cu privire la siguranța infrastructurii de transport. Administrația orașului este în proces de a lua măsuri pentru prevenirea dezastrelor precum prăbușirea Podului Carola din Dresda, care s-a prăbușit parțial în septembrie 2024. Podul Dresda a fost expus unui risc considerabil din cauza pătrunderii umezelii în timpul fazei de construcție și a oboselii oțelului precomprimat.

Nevoi ample de renovare

Costurile de renovare pentru podurile afectate din Erfurt sunt estimate la peste 100 de milioane de euro. Cu toate acestea, având în vedere stocul mare de investiții, orașul nu este în măsură să implementeze toate măsurile necesare deodată. Analizele infrastructurii germane dezvăluie că cel puțin 534 de poduri din toată țara ar putea avea nevoie să fie înlocuite, care sunt, de asemenea, afectate de oțel de precomprimare, care este predispus la fisurarea coroziunii la stres. Au fost identificate aproximativ 100 de poduri în Renania de Nord-Westfalia, care vor fi, de asemenea, examinate pe larg.

Una dintre provocări este necesitatea unei examinări minuțioase a podurilor pentru a identifica și elimina eventualele riscuri într-un stadiu incipient. Responsabilii din statele federale se confruntă cu sarcina de a asigura siguranța podurilor pe termen lung și, de asemenea, de a înlătura lipsurile de finanțare.

Există o înțelegere că este nevoie de acțiune, dar implementarea măsurilor de restructurare necesare va cere în continuare foarte mult de la cei responsabili. Menținerea infrastructurii podului este în cele din urmă crucială pentru siguranța și mobilitatea în regiune.

Pentru o prezentare detaliată a podurilor din Germania care pot avea nevoie de renovare, ne referim la rapoartele de la MDR și n-tv. BAM oferă, de asemenea, informații importante despre siguranța podurilor și monitorizarea acesteia.