Risk för korrosion på Erfurts järnvägsbro – stad i beredskap!

Risk för korrosion på Erfurts järnvägsbro – stad i beredskap!

Järnvägsbron vid korsningen Schmidtstedter i Erfurt orsakar oroliga ansikten: pågående undersökningar har visat tecken på sprickbildning av spänningskorrosion här. Enligt uppgifter från Erfurt Civil Engineering Office, som baserades på en begäran från vänstern, kan en totalrenovering av bron i värsta fall bli nödvändig. Detta problem kommunicerades muntligen till kommunfullmäktigefraktionerna redan i mitten av november 2024, vilket understryker stadens brådskande åtgärd.

Deutsche Bahn äger bron som idag är godkänd för tåg med en maxhastighet på 100 km/h. För att öka säkerheten i transportinfrastrukturen planerar järnvägen att installera speciella mikrofoner i år som ska möjliggöra akustisk detektering av spröda sprickor. Om misstanken om korrosion bekräftas kan det bli nödvändigt att ta bort spår 9 och 10 ovanför broöverbyggnaden.

Byggutmaningar och investeringsstock

Bron vid korsningen Schmidtstedter är en del av en komplex struktur som har byggts ut och renoverats flera gånger tidigare. Den senaste större renoveringen skedde i samband med utbyggnaden av Erfurts järnvägsknut. Flera broar i staden är dock drabbade av spänningskorrosionssprickor. Förra året rapporterades till exempel broarna över Hannoversche Strasse och för närvarande är 27 av totalt 262 broar i Erfurt klassade som hotade. Särskilt bron Schwarzburger Straße är en anledning till oro.

Denna utveckling väcker frågor om säkerheten för transportinfrastruktur. Stadsförvaltningen är i färd med att vidta åtgärder för att förhindra katastrofer som kollapsen av Dresdens Carola-bro, som delvis kollapsade i september 2024. Dresdenbron var i stor risk på grund av fuktinträngning under byggfasen och utmattning av förspännande stål.

Omfattande renoveringsbehov

Renoveringskostnaderna för de drabbade broarna i Erfurt uppskattas till över 100 miljoner euro. Men med tanke på den stora eftersläpningen av investeringar är staden inte i stånd att genomföra alla nödvändiga åtgärder på en gång. Tyska infrastrukturanalyser visar att minst 534 broar över hela landet kan behöva bytas ut, som också påverkas av förspännande stål som är benäget att spricka spänningskorrosion. Runt 100 broar har identifierats i Nordrhein-Westfalen, som också kommer att undersökas omfattande.

En av utmaningarna är behovet av en noggrann granskning av broarna för att identifiera och eliminera eventuella risker i ett tidigt skede. De ansvariga i förbundsstaterna står inför uppgiften att långsiktigt säkerställa broarnas säkerhet och även täppa till finansieringsluckor.

Det finns en förståelse för att det finns ett behov av åtgärder, men att genomföra nödvändiga omstruktureringsåtgärder kommer att fortsätta att kräva mycket av de ansvariga. Att underhålla broinfrastrukturen är ytterst avgörande för säkerheten och rörligheten i regionen.

För en detaljerad översikt över de broar i Tyskland som potentiellt är i behov av renovering hänvisar vi till rapporterna från MDR och n-tv. BAM erbjuder också viktig information om brosäkerhet och dess övervakning.